スズキ ジムニー 2023 レビュー: GLX マニュアル

ジムニーの全長は 3.5 メートル弱（後部ドアに取り付けられたスペアホイールを含めると 3.6 メートル強）、幅はわずか 1.65 メートル、高さは 1.7 メートル強で、都市部に適したサイズです。 しかし、そのコンパクトな寸法は実用性の観点から何を意味するのでしょうか?

まず、頭上空間（183cmの私にとって）は前後ともに良好です。 ジムニーは全体のサイズに比べて背が高く、私のボンスとヘッドライナーの間にはかなりの隙間があります。

ただし、フルサイズの大人を助手席に座らせれば、ハンドルの後ろから彼らの存在を 100% 認識できます。 窮屈ではなく、居心地が良いという言葉がぴったりです。 そして、ステアリングホイールはリーチではなくレーキのみを調整することを指摘する価値があります。 うーん！

後部座席 (2 人乗り) へのアクセスは、助手席の折りたたみとスライド機構を介して行われます。そこに戻るには、適度な柔軟性と運動能力が必要です。

フロント、リア共に十分な頭上空間があります。 (画像: ジェームス・クリアリー)

適切な足元スペースを確保するには、前の方との交渉が必要です。 私のドライビングポジションの後ろに座っていると、膝のスペースが狭いです。

ショルダールームもプレミアムです。 したがって、10代の子供までは問題ありませんが、後部座席は大人がたまに乗る場合に予約するのが最善です。

狭いスペースと前方からしかアクセスできないため、ベビーカプセルに乗り込むのは面倒です。 ただし、幼児用のチャイルドシートは、一度設置してしまえばそれほど悪くはありません。

収納スペースは非常に少なく、フロントシートの間には小さなスロット（現在では慣例となっている蓋付きのボックスではなく）があり、その後ろにカップホルダーが2つ、ギアレバーの前にオッドメントトレイ、小さなグローブボックス、その上にオープントレイがあります。

ドアの中にゴミ箱がありますが、とても細長いので、まともなサイズのボトルをそこに滑り込ませることを忘れることができます。

後部座席（2人掛け）へのアクセスは、助手席の可倒スライド機構を介して行われます。 (画像: ジェームス・クリアリー)

後部座席の人々は、センターコンソールのカップホルダーにアクセスするために前部座席の人々と争わなければならない。彼らには他に何もないからだ。 フロントシートの背もたれにはマップポケットさえありません。

電源と接続は、ダッシュボードとトランクにある 12 ボルトのコンセントを備えたフロントの 1 つの USB-A ポートに接続されます。

そういえば、後部座席を立てた状態では85リットルのトランクスペースがあり、通学カバン1～2個、または食料品を数袋入れるのに十分な広さだ。

後部座席の後ろの荷物スペースの幅をカバーする、取り外し可能な蓋付きの狭いボックスは、泥だらけのハイキングブーツやビーチ旅行後の濡れたギアなどを入れるのに便利です。

そのボックスを取り外すと、3 点セットの最小の 36L スーツケースを両側に余裕を持って入れることができました。

50/50 分割可倒式リアシートを倒すと 377 リットルが自由に利用でき、フルラゲッジセット (36L、95L、124L) やかさばる CarsGuide ベビーカーを簡単に飲み込むのに十分な量です。

ベビーカーは後部座席を片方だけ倒した状態でもフィットするので、赤ちゃんや関連用品も収納できるスペースがあります。

注目に値するのは、後部座席の背もたれは、平らな荷物床を形成するために下げられたときに備えて丈夫なプラスチックで覆われていること、大小の荷物を制御下に保つための複数のバッグフックとタイダウンアンカーがあること、そしてサイドオープンカーゴドアであることです。私たちの「左側の公園」市場にとって「正しい」方向に舵を切ります。 つまり、ハンドルが左側にあり、右側に開きます。

ティニーまたは控えめなボックストレーラーを接続したい場合、ジムニーはブレーキなしで 350kg、ブレーキありで 1.3 トンを牽引できると評価されています。 さらに、15 インチの合金スペアが誇らしげにリアドアに取り付けられています。