何年も乗り続けられるクラシックなマッスルカー 10 台

力強さを加えたクラシックカーをお探しなら、これらのモデルはより信頼性が高く、パワーに関してはパンチが効いています。

ビンテージ マッスル カーを含むクラシックカーは、他の現代車とは一線を画す、そのクリーンな外観、個性、強力なエンジン オプション、エレガントなインテリアで愛されています。 これらの多くは現在でも中古市場で入手可能ですが、高額なメンテナンス費用と標準以下の信頼性のため、買い手を見つける人は多くありません。

ただし、これらのいくつかはその優れた信頼性と安価なメンテナンスコストでよく知られており、多くの愛好家に高く評価されています。

私たちは、Carsurvey.org でオーナーからのフィードバックを調査し、これらのクラシックなマッスルカーが長期間にわたってどれだけ長持ちするかを調べました。

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1970 年のプリムス ロード ランナーは、当時市場に出ていた他のマッスル カーとは異なり、強力なエンジンのオプションと手頃な価格が提供されました。 1970 ロード ランナーの基本仕様モデルには、335 馬力と 435 ポンドフィートの最大トルクを発揮する 6.3 リッター エンジンが搭載されました。 また、現在、クラシックカーの維持費が最も安価な自動車のひとつとも考えられています。

Carsurvey.org で体験を報告した 2 人のロード ランナー オーナーは、1969 年モデルと 1970 年モデルの信頼性において、それぞれ 8/10 と 10/10 を与えました。 1969 年のオーナーは、この車両を 78,000 マイルで購入し、13 年間で 130,000 マイルに達したと主張しています。 1970年のオーナーは、このマッスルカーを1999年に12万マイル走行したときに購入したと主張している。 後者では、「修理する前にトランクの約半分が錆びていました。リアクォーターパネルの半分も錆びていました。」といくつかの懸念すべき欠点について言及しています。

フォードは 1972 年にマスタング マッハ 1 のフェイスリフトを発売し、購入者がいくつかのエンジン オプションを選択できる柔軟性を提供しました。その中には、選択したバージョンに応じて 140 馬力から 275 馬力まで出力するように調整された 5.8 リッター V8 エンジンが含まれていました。 時速0-90マイルの走行時間は6秒近いとされていますが、筋金入りの愛好家にとっては十分な満足感が得られました。 チューナーも肯定的な体験を報告しており、このバージョンのマスタングはその柔軟性と複数のチューニング オプションでよく知られています。

オランダの 1972 年型マッハ 1 オーナーが、Carsurvey.org で 5.0 リッター V8 302 バージョンの体験を報告しました。 フォードのマッスルカーの信頼性において 8/10 のスコアを付け、オーナーは長年にわたって行ったメンテナンスと修理の膨大なリストを提供しています。 彼らは、「何年にもわたって、グリース塗布、オイルとフィルターの交換、点火プラグ、エアフィルター、新しい右前タイヤ 1 本と新しい左後タイヤ 1 本、亀裂のためフロントガラスの交換などの年次メンテナンスを行った。」と書いています。

当時の他のマッスルカーとは異なり、1972 年の AMC ジャベリンは、大きなスタイリング要素を持たず、非常にクリーンで繊細なデザインで発売されました。 購入者にとってさらに魅力的だったのは、タイヤを除くすべての修理を年間でカバーする包括的な保証パッケージでした。 これに加えて、強力な製造品質と優れた信頼性により、1972 AMC ジャベリンは市場のライバルに対抗し、購入者にとって印象的な再販価値を得ることができました。

北米に拠点を置く 1972 年製ジャベリン SST 258 オーナーは、Carsurvey.org で AMC マッスルカーの信頼性において 8/10 のスコアを付けました。 オーナーは故障のリストとして次のように書いています。「車はキャブレターの再構築、新しいスターター、オルタネーター、ベルト、バッテリーが必要でした。購入するまで5年以上放置されていました。」 所有者は、2009年にこの車両を購入したときの走行距離は61,000マイルだったと主張している。

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オールズモビル トロネードは、このブランドがアメリカ市場に投入した最初の数少ないマッスルカーの 1 つであり、1966 年モデルはその信頼性、外観、性能により瞬く間にヒット商品となりました。 トロネードはバイヤーの間で非常に有名だったので、ブランドは 1990 年代初頭まで生産を続けました。 66 年型トロナードは、その魅力をまだ失っておらず、その素朴なパッケージと印象的な外観により、今日でも中古車市場で多くの需要を享受しています。

Carsurvey.org では、1966 年製トロネードのオーナー 2 名が、7/10 と 5/10 (どちらも 7.0 リッター 425 モデル) というわずかに低い信頼性スコアを付けました。 欠陥としては、電気基板、パワーステアリングポンプ、サーモスタットなどが挙げられました。 あるオーナーによると、部品を見つけるのも簡単ではないという。 1 台の車両は、所有者が 2003 年に取得した時点で 139,000 マイルを記録しており、もう 1 台は、2000 年の所有初年度の時点で 67,000 マイルを記録していました。

COPO カマロとも呼ばれる 1969 年シボレー カマロは、市場に発売された最も象徴的で伝説的なマッスル カーの 1 つと考えられており、現在最も売れているクラシック マッスル カーの 1 つです。 シボレーは、最大出力 424 馬力を発揮する 427 ビッグブロック V8 エンジンを搭載したカマロのこのモデルを提供し、長年にわたりその信頼性とパフォーマンスで評判を得ました。

Carsurvey.org で 1969 年型カマロのオーナー (307 エンジン搭載) は、エンジンを 2 回 (127,000 マイルで、もう 1 回は 230,000 マイルで) 再構築する必要があると述べています。 彼らは最終的に、クラシック マッスルの信頼性において 9/10 のスコアを獲得しました。 北米の 1969 年製スーパー スポーツ 350 の別のオーナーは、ヒーター コアとトランスミッションの故障を挙げています (後者は再構築が必要です)。 全体として、彼らは車両の信頼性においても 9/10 を与えました。

消費者の信頼性評価が 5 点中 4.5 である 1969 年型フォード マスタング ボス 429 は、依然としてマッスルカーの黄金時代に発売された最高のクラシックカーの 1 台であり、伝説的な 429 cu V8 エンジンを搭載して提供されました。その性能とメンテナンスの容易さ。 Boss 429 はフォードによってわずか 857 台しか生産されず、今日では希少で高価なマッスルカーとなっています。 平均小売価格が 306,000 ドルの 1969 マスタング ボス 429 には、その高い信頼性によって正当化される高額なプレミアムが要求されます。

Carsurvey.org で 302 V8 を所有するマスタング オーナーの 1 人は、信頼性スコア 6/10 を与えています。 2006 年に購入した時点で、走行距離は 176,000 マイルに達しており、新しいスターターと排気システムが必要でした。 彼らは、「整備士は車の作業によだれを垂らしてしまうだろうが、部品は高価で、ほとんどは特注品でなければならない」と語った。

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1953 年に初めて発売されたシボレー コルベットは、そのパフォーマンスと大胆なエクステリア スタイルで知られる有名なクラシックカーです。 コルベットはシボレーのポートフォリオの中で最も古い販売モデルの 1 つでもあり、その優れた長期信頼性と長年にわたって導入された特別版モデルで知られています。 1971 年型シボレー コルベット ZR1 は、これまでに 8 台しか生産されておらず、最も希少なコルベット モデルの 1 つです。

270 馬力の 350 エンジンを搭載した 1971 年コルベットのオーナーは、Carsurvey.org でこのクラシック マッスルの信頼性スコアを 8/10 と評価しました。 オーナーは 2005 年に 56,000 マイルの車両を購入しましたが、2,000 マイル後に問題が発生し始めました (ハーモニック バランサーの故障)。 フロントブレーキキャリパーとエンジンガスケットの漏れも指摘している。 オーナーは「サスペンションのブッシュも乾腐してるので交換する必要がある」と書いています。

アメリカで最も話題になったクラシックカーの 1 つとみなされる 65 年コルベアは、まったく新しいスタイル、更新されたキャビン、より優れたパワートレイン オプションを備えてデビューしました。 1965 シボレー コルベアは、発売直後から、そのクリーンなデザイン スタイル、大胆なフロント フェイシア、優れた製造品質で愛されました。

Carsurvey.org 上の 1965 年コルヴェア モンツァのオーナーの 1 人は、信頼性スコアを提供できませんでしたが、その信頼性について前向きな意見を述べています。 「とても古いにもかかわらず、私を失望させたことは一度もありません」とオーナーは書いています。 彼らは、古典的な新しいブッシュ、ショック、オイルシールを入手し、ブレーキを再構築することについて言及しています。 彼らは 1983 年にこの車を購入し、その時点で走行距離は 83,000 マイルでした。 2010 年の時点で、112,000 マイルを記録しました。

シボレー カマロ Z28 やコルベットなどのライバルに対抗するために市場に投入されたポンティアック ファイアバードは、ブランドにとって大成功を収め、現在でも中古車市場で高い需要を誇っています。 1979 ポンティアック ファイアバードを非常に特別なものにしているのは、そのダイナミクスとパワー満載のパフォーマンスです。 より優れた出力とパフォーマンスが必要な場合は、より強力なトランザム バージョンを選択できます。

1979 年のファイアバードは、もっと似ています。信頼できる車今日の古典的なマッスルオプションの1つです。 Carsurvey.org にフィードバックを送信した 2 人のオーナーは、トランスミッションが壊れているにもかかわらず、信頼性スコア 10/10 を与えました。 あるオーナーは「錆びはまったくなく、新品同様に扱えました」と書いている。 6.6リッターモデルのオーナーは1985年にこのマッスルカーを購入し、走行距離は63,000マイルで、2010年には最新の走行距離は250,000マイルだったと報告している。

1970 年式のビュイック スカイラークは強力なエンジンで知られており、パフォーマンスと圧倒的なキャラクターを求める人にとって理想的な選択肢となっています。 ビュイックはまた、ボンネットの下に 7.5 リッター V8 エンジンを搭載し、最大出力 540 馬力を発揮する、より強力な Skylark GSX S2 を発売しました。

Skylark GSX S2 は、強力なエンジンに加えて、その余分なパワーを処理し、ダイナミクスを向上させるために多くの機械的アップデートも行っています。 あらゆるパフォーマンスのアップグレードにもかかわらず、'70 Skylark GSX S2 は、その優れた性能と信頼性でほとんどのライバルを上回っています。 '70 スカイラーク GSX が伝説のストリートレーシングマッスルカーとして名高いのは、これらの要因によるものです。

GS Stage 1 モデルを所有する 1970 年の Skylark オーナーの 1 人が、Carsurvey.org にフィードバックを提供しました。 1982年に114,000マイルで購入され、所有者は2002年に253,000マイルまで走行したと最後に報告しました。2つの欠陥として挙げられているのは、130,000マイル付近でオルタネーターとスターターが故障することに伴うヘッドガスケットの漏れです。

教育を受けたエンジニアであり、根っからのモーターヘッドである彼は、ハンドルを握って時間を過ごすのが大好きです。 SUV やクロスオーバーの時代においても、彼は依然として昔ながらの車高の低いセダンを愛しており、マスタング '69 によだれを垂らしています。