V8 エンジンを搭載した安価なマッスルカー 10 台

あなたが思っているよりも安い価格で、V8 エンジンを搭載した素晴らしいマッスルカーがいくつか市場に出ています。

のマッスルカー V8 エンジンの栄光がなかったら、単なるパフォーマンスカーに過ぎなかったでしょう。 この共生関係が、世界で最も車に熱望する人々を生み出してきました。 本当に象徴的な 1969 年のダッジ チャージャーから、来る 2024 年のフォード マスタング ダークホースに至るまで、この結婚は数十年にわたって続いてきました。

しかし、自動車メーカーはより環境に優しい電源を求めて化石燃料を放棄するよう迫られており、状況は変わりつつある。 EVの台頭により、テスラ モデルS プレイドが多くのマッスルカーの頭皮を奪うなど、猛烈なパフォーマンスカーがいくつか登場しました。 それは、伝統的なダッジ チャレンジャー SRT デモ 170 がガソリン燃料を供給するマッスルカー ファンの王座を取り戻すまでのことでした。

V8 マッスルカーはしばしば打ち負かされるかもしれませんが、実際に打ち負かされることは決してありません。 そして、アクションに参加したいと考えているマニア向けに、V8 エンジンを搭載した安価なマッスルカーのベスト 10 を紹介します。中古車今日の市場。

メーカー

ゼネラルモーターズ

年

2010-2015

構成

V8

変位

6.2リットル

力

426馬力

トルク

420ポンド/フィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

カマロSS

マッスルカーの復活に遅れをとった新型シボレー カマロは、間違いなく待つ価値がありました。 強力な V8 エンジンを誇り、競争に食い込み、永続的な足跡を残しました。 素晴らしいスタイルのシボレー カマロは、巨大なキャラクターを持つタイヤを吸うフーリガンです。

カマロはラインから飛び出してわずか 4.6 秒で時速 60 マイルに達し、その後 400 メートルを驚異的な 13 秒で駆け抜けます。 シボレー カマロは、このようなお買い得な価格でありながら、抑制のきかないパワーとハンドリングの繊細さを兼ね備えており、毎日のドライバーとして最適です。

メーカー

シボレー

年

2005～2009年

構成

V8

変位

5.3リットル

力

303馬力

トルク

323ポンド/フィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

シボレー モンテカルロ SS

従来のマッスルカーではなく、興味深いポンティアック グランプリ GXP は、前輪駆動レイアウトを効果的に活用しています。 運転するには最高のグランプリ GXP は、5.7 秒で時速 90 マイルまで加速します。 賢いエンジニアリングにより、優れた操作性と素晴らしいサウンドも保証されています。

豪華な内装が施され、非常に実用的なポンティアック グランプリ GXP は、適切な寝台車であり、毎日の運転に最適なマッスルカーです。 広くて快適、大人4名と荷物を飲み込みます。 走行中は猛烈な速さで、ギア内の猛烈な加速を実現します。

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メーカー

クライスラー

年

2009年～現在

構成

V8ヘミ

変位

5.7リットル

力

375馬力

トルク

405ポンド/フィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

ダッジ チャレンジャー R/T およびチャージャー R/T

灰の中から復活したダッジ チャレンジャーには、証明すべきことがたくさんありました。 新しいモデルは巨大な足を踏み出し、さまざまなマッスルカー競争で真っ向から勝負を挑みました。 レトロな外観と素晴らしい V8 エンジンのおかげで、スイングします。

ダッジ チャレンジャー R/T は、ドラッグ ストリップをしっかりと踏んで、4.8 秒で時速 60 マイルまで加速し、12 秒で時速 160 マイルのマークを通過します。 その伝統に敬意を表したダッジ チャレンジャー R/T は、毎日一生懸命運転したくなる、ニヤリとさせられるスリル満点の乗り物です。

メーカー

クライスラー

年

2005 ～ 2010 年

構成

V8ヘミ

変位

6.1リットル

力

425馬力

トルク

420ポンド/フィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

ダッジ チャージャー SRT-8

ロックなギャングスター シックを極限まで高めた箱型のクライスラー 300C SRT-8 には、洗練さと十分なパワーが満載されています。 豪華で印象的な装備が満載の広々としたクライスラー 300C SRT-8 は、ジムで多くの時間を過ごした上品なエグゼクティブカーです。

6.1 リッター Hemi を開くと、Chrysler 300C SRT-8 が弾道的な落ち着きを持って地平線に向かって突進します。 時速90マイルのマークを4.7秒で駆け抜け、スムーズかつ楽な方法で速度を重ねていきます。 これは、それほど多くはありませんが、多くを提供する 2 つの顔を持つ車です。

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メーカー

シボレー

年

2009-2015

構成

V8 スーパーチャージャー

変位

6.2リットル

力

580馬力

トルク

556ポンド/フィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

キャデラック CTS-V とシボレー カマロ ZL1

筋肉質にあふれたキャデラック CTS-V クーペは、依然としてシャープに見えます。 その巨大なパワーにもかかわらず、この車は依然として洗練されたキャデラックであり、都会のスプロールを喜んで巡回し、素晴らしい贅沢で乗員を甘やかす車です。 スロットルを落とすと、その性質は瞬時に変わります。

CTS-V クーペの加速レベルを表現するには、「爆発的」という言葉しかありません。3.9 秒で時速 100 マイルまで加速します。 これは、スーパーカーを追い詰めて金のために逃げ出すのが好きなキャデラックで、エキゾチックな車に鼻血を流しながらも捕虜は取らない。

メーカー

フォード

年

1982 ～ 1995 年

構成

V8

変位

5.0リットル

力

210馬力

トルク

265ポンド/フィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

フォード マスタング GT

本質的には、よりかわいらしいドレスを着た時代のフォード マスタングであるマーキュリー カプリ RS は、1980 年代のライフスタイルを最大限に揺さぶりました。 当時としては十分な馬力を発揮するその 5.0 リッター V8 エンジンは、低いチューニング状態であり、チューニングの可能性が十分にある鋭いギアヘッドを示しました。

カプリ RS は箱から出してすぐに、6.9 秒という大した速度で時速 100 マイルまで加速することができました。 バランスの取れたハンドリングと、移動中のドライバーの関与が豊富なため、初めてのマッスルカーとしても最適です。 メンテナンスが簡単で信頼性が高く、真にマスターできるのは少数ではありません。

メーカー

フォード

年

1996 ～ 2004 年

構成

V8

変位

4.6リットル

力

305馬力

トルク

305ポンド/フィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

マスタング コブラ SVT

フォード マスタングは象徴的なマッスルカーであり、多くのマニアがこの車を所有しようと競い合っています。 有名なマスタングのランクの中に、ライバルに猛毒を与えるために研ぎ澄まされたマシン、ポンプアップされたフォード マスタング コブラ SVT が鎮座しています。 ファンの間でカルト的な人気を博しました。

90 年代後半のマスタング コブラ SVT でスロットルを下げると、わずか 5.7 秒で時速 100 マイルに達することができました。 素晴らしい聴覚的なうなり声を伴い、エンジンは回転範囲全体で力強く引っ張り、どんな道でも柔軟かつ迅速に前進します。

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メーカー

クライスラー

年

2006年～現在

構成

V8ヘミ

変位

5.7リットル

力

350馬力

トルク

390ポンド/フィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

ダッジ チャージャー デイトナ R/T

最上位仕様のダッジ チャージャー R/T をベースに、警察仕様のパシュート チャージャーをさらに改良しました。 頑丈なサスペンションコンポーネント、エンジン冷却、ブレーキがすべて追加され、さらに高速ステアリングとコラムマウントシフターも追加されました。

6.0 秒で時速 90 マイルまで加速するこのアップグレードされた追跡モデルは、マッスル カーとしての優れた能力を備えた堅実な主力モデルでした。 中古品は処分オークションを通じて簡単に入手でき、追加のパフォーマンスグッズがすべて揃っているので、探してみる価値は十分にあります。

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メーカー

クライスラー

年

1968 ～ 1991 年

構成

V8

変位

5.2リットル

力

230馬力

トルク

225ポンド/フィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

プリマス・ヴァリアント

人目を引くクラシックなマッスルカーのハンドルを握るのに大金を掛ける必要はありません。プリマス ヴァリアント スキャンプのまともな例は今でも手の届くところにあります。 そして、そのお金のために、ギアヘッドは喉を鳴らすV8エンジンとともに、ノスタルジックなアメリカーナの大きなスライスを手に入れます。

きらびやかな外観を持つプリマス ヴァリアント スキャンプは、必ず注目を集めるでしょう。 8.0秒で時速90マイルに到達する控えめなパフォーマンスとパワーを提供しますが、スキャンプは70年代初頭の魅力で多くの態度と時代劇を表現しています。

メーカー

ポンティアック

年

1997-2004

構成

V8

変位

5.7リットル

力

305馬力

トルク

335ポンド/フィート

燃料

ガソリン

注目すべきアプリケーション

ポンティアック ファイアバード フォーミュラとトランザム

伝説のポンティアック ファイアバードの最も美しいバージョンの 1 つとして知られる第 4 世代は、洗練された外観のマシンです。 同時期のコルベットとパワープラントを共有するポンティアック ファイアバード フォーミュラは、時速 0 マイルから 60 マイルまでのスプリントタイムがわずか 5.5 秒という驚異的なタイムを記録します。

ファイアバード フォーミュラは、エレガントな外観のシェルだけでなく、豊富なチューニングの可能性を渇望するマッスル カー ファンの間で大ヒットしました。 V8 からさらに多くのポニーを抽出できるフォーミュラは、予算内でギアヘッドに最適なプロジェクト ベースを提供します。

90 年代後半から 00 年代初頭にかけて英国のストリート レース シーンで頭角を現した RJ は、脚光を浴びなくなりましたが、20 年後に復帰しました。 熱心な自動車愛好家である RJ は、特に JDM とイタリア車を好み、複数の業界で経験豊富なライターです。