2024 スバル クロストレック: どのエンジンを選ぶべきですか?

スバル クロストレックは、サブコンパクト SUV のクラスリーダーです。 十分な車高と標準の全輪駆動システムにより、手頃な価格で効率的で堅牢なオフローダーです。 また、優れた安全性スコアと、このクラスのベストリセールバリュー賞を獲得しており、その魅力がさらに高まっています。

スバル クロストレックには 2 つのエンジンが搭載されています。 2.0リッターと2.5リッターです。 これらは両方ともスバルブランド以外では珍しい「フラット」構成を採用した4気筒エンジンです。 ベースおよびプレミアム トリムは 2.0 リッター エンジンを使用しますが、スポーツ、リミテッド、ウィルダネス モデルはすべてより大きなエンジンを使用します。

2024年モデルでは、ベースエンジンの開始価格は24,995ドルで、2.5リッターエンジンのエントリーコストはスポーツトリム経由で28,995ドルです。 ただし、スポーツ トリムにアップグレードすると、単にエンジンが大きくなっただけではなく、価格差が正当化されます。

スポーツモデルには、エンジンのアップグレードに加えて、LED フォグランプ、18 インチホイール、上げられたルーフレール、デュアルファンクション X モード、11.6 インチスクリーン、革巻きステアリングホイールなどが装備されています。

エンジンのアップグレードと追加機能のリストにより、ベースモデルとスポーツトリムの4,000ドルの価格差は十分に価値があります。 アップグレードされたインフォテインメント システムなどの追加機能が必要だが、2.5 リッター エンジンには興味がない場合は、人気のあるプレミアム トリムの開始価格が 26,145 ドルで、その中間に位置します。

スバル クロストレックに搭載されている 2 つのエンジンは、合計の燃費評価が同じです。 ベースエンジンは市街地 27/高速道路 34/総合 mpg 29 を発揮しますが、2.5 リッターエンジンは市街地 26/高速道路 33/総合 mpg 29 を発揮します。

ベースエンジンは市街地と高速道路の燃費がわずかに優れているため、燃料ポンプのコストを少し節約できます。 どちらもプレミアム燃料を必要とし、燃費評価も非常に似ているため、燃料コストに大きな違いはありません。 EPA の 2023 年クロストレックの見積もりによると、2 つのエンジンの年間燃料費の差はわずか 50 ドルです。

2.0リッターエンジンは152馬力と145ポンドフィートのトルクを発生しますが、これはこのクラスのベースエンジンとしてはほぼ平均的です。 2.5 リッター エンジンは 182 馬力と 178 ポンドフィートのトルクを発生します。これは、ハンドルを握っていても明らかな違いを生み出すのに十分な大きなブーストです。

私たちのテストでは、クロストレックのベースエンジンは街中での走行には十分であることがわかりましたが、高速道路でのパフォーマンスには満足のいくものではありませんでした。 高速道路の入口ランプで速度に乗るには忍耐が必要で、高速道路の追い越しは弱点です。 ほとんどの運転が市内で行われる場合、ベースエンジンは問題ありません。

両方のエンジンでクロストレックを運転したことがありますが、私たちは 2.5 リッターのミルを好みます。 182 馬力というと大したことではないように聞こえるかもしれませんが、クロストレックを街中ではより楽しく、高速道路ではより扱いやすくする顕著なアップグレードです。 2.5 リッター エンジンは依然としてかなり手頃な価格であり、標準エンジンと同じ総合燃費評価を得ているため、予算に合えば迷うことはありません。

Crosstrek の 2.5 リッター エンジンに匹敵するこのセグメントのエンジンには、マツダ CX-30 の標準エンジン (標準 AWD も搭載) や、ヒュンダイ コナと起亜セルトスのオプションの 1.6 リッター ターボ エンジンが含まれます。 Crosstrek で利用可能な 2.5 リッター エンジンの強みは、手頃な価格でのパフォーマンスと効率のバランスです。

Crosstrek の標準 2.0 リッター エンジンは、ほとんどのサブコンパクト SUV ドライバーに適しています。 より良いパフォーマンスを求め、予算にもう少し余裕があるドライバーにとって、2.5 リッター エンジンは、開始価格を 30,000 ドル未満に抑えながら、燃費のペナルティがほとんど無視できる優れたアップグレードです。

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