高い | ポンプ部品中山株式会社

発行日: 2022 年 1 月 31 日

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経済のほぼすべての部門の生産に影響を及ぼした世界的なサプライチェーンの混乱は、農業機械製造会社も悩ませている。すべての主要ブランドが工場の混乱を報告しました。 CNH のように一時的な閉鎖を報告しているところもあります。同社は昨年10月、商用オンロード車両およびパワートレイン事業に加え、農業機械製造施設の「いくつか」を一時的に閉鎖すると発表した。

生産の減速にもかかわらず、CNH は世界的な設備需要の継続により大幅な収益増加を記録しました。 2021年の第3四半期報告書では、同社の連結利益は80億米ドルで、2020年の同時期と比べて23％増加したと報告した。また、当期の純利益は3億2,900万米ドルに達した。

場合によっては、最も単純な解決策が最良の解決策となることもあります。アルバータ州を拠点とするカナダ農業・農業食品（AAFC）の研究者ブリアン・タイドマン氏は次のように述べています。

2021年10月31日の会計年度末時点で、ジョンディアは、2021会計年度第4四半期の全世界の純売上高と収益が16%増加して113億2,700万米ドルとなり、2021年度第4四半期は24%増加して440億2,400万米ドルとなったと報告しました。丸一年。

同期間のAGCOの利益も急増した。 2020年第3四半期と比較して純利益が9.1％増加したと報告した。同年の最初の3四半期の純売上高により、AGCOの純利益は前年比24.1％増の80億米ドルに達した。

AGCOのエリック・ハンソシア最高経営責任者（CEO）は、世界的な機器に対する引き続き強い需要に楽観的であり、機器に対する需要は短期的には引き続き高いと信じていると述べた。

カナダの販売統計によると、2021年の新しい機器の需要は前年に比べて大幅に増加しました。 100馬力を超えるトラクターの年初来の売上高は10月末までに22.8％増加し、四輪駆動トラクターの売上高は53.5％増加した。

新しい高馬力トラクター市場のメーカーが 2022 年モデルに向けて何を選択する必要があるかを見てみましょう。

アップデート：2023 高馬力トラクターガイドが入手可能になりました

2022 年モデルに向けて、ジョンディアは 8 シリーズと 9 シリーズのトラクターの両方のアップデートを発表しました。

Deere の 8 シリーズには、7 台の 8R MFWD トラクター、4 台の 8RT 2 トラックモデル、および 4 台の 8RX 4 トラックバージョンが含まれており、その出力範囲は 230 ～ 410 馬力です。 2022 年には、購入者はいくつかの追加オプションから選択できます。 8R モデルには、セントラルタイヤ空気圧システムを装備できるようになりました。これにより、オペレータはキャブからタイヤ空気圧を調整してトラクションを最大化し、現場での圧縮を最小限に抑えながら、より高い空気圧を簡単に使用して安全な道路走行を行うことができます。

8RX トラクターには、1,000 ガロン (3,800 リットル) の液体肥料を収容できる新しい ExactRate トラクタータンクを装備できるようになりました。ブランド独自の ExactEmerge プランターと組み合わせることで、充填の間に最大 120 エーカーの植栽が可能になります。

8 シリーズの 3 つのラインはすべて、2022 年に向けて強化されたデジタルシステムを備えています。利用可能な工場インストール機能の中には、AutoTrac、Turn Automation、Machine Sync を含む Automation 4.0 機能があります。

Automation 4.0 機能は、Deere の最大のモデルである 9R、9RX、9RT でも利用できます。

Deere 独自の 13.6 リットルディーゼルを搭載した 390 ～ 590 馬力範囲の関節式 9 シリーズトラクターは、2022 年に向けて 20 馬力向上します。最大のモデルである 9R 640 および 9RX 640 はカミンズ 15 リットルを使用します。エンジン。

9 シリーズのトラクターはすべて、より多くの保管スペース、より多くの USB ポート、およびより多くの接続機能を備えた、更新され「スタイルが変更された」キャブを備えています。オプションのタッチスクリーン、スマートフォンに接続してハンズフリー通話ができる6.5インチ衛星ラジオもあります。

Deere の 8 つの 7 シリーズ MFWD モデルは 210 ～ 350 馬力の範囲をカバーしており、その中には比較的新しい 7R 350 が最上位に含まれており、そのエンジン定格はオンデマンドで最大 385 馬力まで拡張され、その力強さをブランドの連続可変 IVT にルーティングします。伝染 ; 感染。 7 シリーズの他のすべてのモデルでは、IVT または e23 パワーシフトを選択できます。

7 シリーズは、基本重量がわずか 24,700 ポンド (11,203 キログラム) で、ディアのロークロップトラクターの中で最も高い馬力対重量比を実現します。

2020 年初頭、Case IH は、1 年前の AFS Connect Magnum の導入に続き、最新の AFS Connect Steiger トラクターラインを導入しました。

AFS Connect Steigers は、370 ～ 620 馬力の Quadtrac、Rowtrac、および車輪付き構成でご利用いただけます。トラクターの新しい名前が示す高度な技術に加えて、キャブも再設計されました。

新しいキャブは、多機能ハンドルを備えたより人間工学に基づいたアームレスト制御配置、より効率的な新しい HVAC システム、モバイルデバイスの接続性を最大化する最大 29 個の電源および診断ポート、新しい通気性のあるレザー、40 度回転シート、および調整可能な速度を採用しています。ステアリングシステム。

AFS Pro 1200 ディスプレイは Bluetooth 経由でモバイルデバイスとペアリングできるため、リモート表示が可能になります。 AFS Vision Pro オペレーティングシステムは直感的で、スマートフォンやタブレットに似ています。 Steigers には、AFS Connect ファーム管理ポータルへの 5 年間のサブスクリプションが標準で付属しています。

MFWD マグナムの 180 ～ 400 馬力ラインには 6.7 リットルまたは 8.7 リットルの FPT ディーゼルが使用されており、厳しい条件下でも 4% の出力増加を誇ります。 19 速フル PowerDrive パワーシフトまたは CVXDrive 無段変速機と組み合わせられます。

マグナムは、通常の車輪付きトラクターとして、または後部トラックと前輪を備えたブランドの RowTrac として構成できます。サスペンションフロントアクスルとデュアルフロントホイールが利用可能です。

マグナムには、最大 75 ガロン/分 (284 リットル/分) の油圧流量と 3 ～ 6 個の背面リモコンを装備できます。カテゴリー 4N/3 または 3N/3 のリア 3 点ヒッチが標準装備されており、モデルに応じて最大 19,000 ポンド (8,618 kg) のリフト定格を備えています。

もちろん、同じハイテク AFS Connect 機能はすべて、5 年間のサブスクリプションを含め、Magnum 製品ラインにも引き継がれます。

2020 年 2 月、ニューホランドは、PLM インテリジェンスを備えた最新の T9 関節式トラクターシリーズを安定した製品に追加すると発表しました。 370 ～ 620 の 7 つの馬力レベル、トラックまたはホイールのオプション、およびウルトラコマンド 16×2 パワーシフトまたはオートコマンド連続可変の 2 つのトランスミッションの選択が特徴です。動力はFPTのCursor 9、8.7リッターまたはCursor 13、12.9リッターエンジンから供給されます。

合計油圧流量は、毎分 113 ガロン (毎分 427 リットル) まで増加できます。最大 8 つのリモートと同様に、非常に高流量の需要に対応する大型カプラーが利用可能です。 Sidewinder Ultra アームレストのリモートバルブコントロールはカスタマイズ可能で、オペレータの好みのリモコンで制御できるように調整できます。

畑の端での方向転換を簡素化できるカスタム枕地管理機能が利用可能です。

PLM Intelligence シリーズを備えた Genesis T8 は、定格エンジン馬力 250 ～ 396 の 5 つのモデルを提供します。 40% のトルク上昇により、エンジンマネジメントシステムにより最大 71 馬力のブーストが可能になります。 CVT オプションとは別に、T8 は 18×4、19×4、または 21×5 ウルトラコマンドフルパワーシフトトランスミッションの選択肢を提供します。対地速度管理機能は、状況が変化しても一定の対地速度を維持できます。また、道路輸送中にスロットル設定と負荷に基づいてトランスミッションを自動的にシフトし、可能な限り効率的に最高速度を達成します。

T8 のボンネットの下には Cursor 9 エンジンが搭載されています。

2021年、同ブランドは、オートコマンドCVTトランスミッションと組み合わせた6.7リッターFPTエンジンを搭載し、290馬力と315馬力を発揮するPLMインテリジェンストラクターを搭載した2モデルのT7ヘビーデューティーを発表した。

標準の T7 ラインは、パワーシフト、セミパワーシフト、または CVT の 3 つのトランスミッションの選択肢を備えた 150 ～ 300 馬力の 8 つのモデルを引き続き提供します。一部の T7 Auto Command モデルには、Blue Power スタイリングオプションが用意されています。ブルーパワーは独特のミッドナイトブルーで、シルバーのホイールとクローム色のグリルが付いています。ブルーパワーモデルには、高級キャブとオートコマンドCVTも装備されています。

AGCOのフェントブランドの2022年モデルには、話題になるニュースがたくさんあった。高馬力の車輪付きトラクターグループの最新アップデートは、ブランドが言うところの「前例のない燃料効率、稼働時間、および農業上の利点」を実現します。 296 ～ 415 馬力の 5 つのモデルを備えた Fendt 900 Gen7 シリーズトラクター (ページ上部の写真を参照)、および 396 ～ 517 馬力の 4 つのモデルを備えた 1000 Gen3 シリーズトラクターが、米国ファームプログレスショーで北米デビューを果たしました。最後の8月。

新しいトラクターの重要な機能は、FendtONE オペレーターステーションです。個別にカスタマイズされたトラクターの操作を提供し、オペレーターの特定のニーズを満たすように実装されます。どちらの新シリーズにも、主要なマシンデータをリモート監視するための 5 年間の Fendt Connect テレマティクスが付属しています。

これらのトラクターは、6 気筒 MAN エンジン (900 シリーズでは 9.0 リッターエンジン、1000 シリーズでは 12.4 リッターエンジン) から動力を得ます。トラクター管理システム (TMS) とフェントの代表的なバリオドライブ無段変速機と連携するフェント iD 低エンジン速度コンセプトを装備したトラクターは、最大エンジン動作速度 1,700 rpm を実現します。フェントによれば、これは燃料消費量が少なく、エンジン部品の摩耗を軽減します。

フェントのゴールドスターカスタマーケア保証は、免責金額なしで、トラクターを 3,000 時間または 36 か月間カバーします。このプランには、その期間中のオイル、フィルター、ベルト、メンテナンス用品の費用を含む、すべての定期メンテナンスが含まれます。また、トラクターが 48 時間以上停止した場合、同社は再び稼働するまで代車を提供します。

フェントの 800 シリーズトラクターは 226 ～ 287 馬力の範囲をカバーし、700 シリーズは 144 ～ 237 馬力の範囲に及びます。

もともとチャレンジャーブランドで導入された 2 トラック設計は、2020 年にフェントブランドでカナダの農家に提供されるようになりました。現在、1100 バリオ MT シリーズには 511 ～ 673 馬力の範囲で 4 つのモデルがあり、他の 3 台は、より小型の 380 ～ 431 馬力の 900 Vario MT シリーズです。

AGCO は、マルチブランド製品ラインのマーケティングを進める中で、マッセイファーガソントラクターのタグラインを「シンプルで信頼できる」と選択し、このトラクターシリーズをフェントブランドの機器の高級ラインと区別しました。その意図は、フェントが知られているようなハイエンド機能を求めていない購入者にとって、より「価値のある」ラインにすることです。

2021 年、2 つの新しい S シリーズトラクターラインの 2 番目である 8S が北米市場にデビューしました。 205 ～ 265 馬力のシリーズは「白紙」設計と言われており、エンジニアがトラクターをゼロから再設計したことを意味します。

ボンネットの下には7.4リッターのディーゼルが搭載されています。同社のエンジン出力管理により、エンジン回転数が低い場合に燃料が 10% 節約され、騒音も低減されます。これらのエンジンに加えて、購入者は 2 つのトランスミッションオプションから選択できます。これらのオプションは、8S レンジ用に設計された新しいデュアルクラッチトランスミッションである Dyna E-Power であり、トルクの中断がなくスムーズなシフトと速度変更を実現します。または、連続可変の Dyna-VT です。

基本重量がわずか 8.7 トンの 8S シリーズは、軽量マシンに多くの筋肉を詰め込むように設計されており、家畜や飼料生産者にとって魅力的なマシンとなっています。

基本重量 10.8 トンの 6 モデルの大型 8700S シリーズは、比較的軽量のシャーシに大量の電力を詰め込むように設計されています。ボンネットの下に大型の 8.4 リッター AGCO Power ディーゼルを搭載し、270 ～ 400 馬力の範囲に対応します。エンジン出力管理システムは、負荷がかかると 30 馬力のブーストを提供します。このシリーズのトランスミッションの選択肢は Dyna-VT CVT の 1 つだけです。

AGCO の Challenger ブランドでは、近年、機器ラインが大幅に削減されています。ただし、AGCO の唯一の関節式四輪駆動ホイールトラクターシリーズである MT900E シリーズも引き続き提供しています。

3 つのモデルは 500 ～ 600 馬力の範囲をカバーしており、トルクが 42% 増加する AGCO Power 16.8 リットル、12 気筒、48 バルブディーゼルからその力強さを引き出しています。その後ろにはキャタピラー 16×4 パワーシフトがあり、最高時速 24.9 マイル (時速 40 キロメートル) の道路速度を実現します。

標準の油圧流量は 58 ガロン/分 (220 リットル/分) ですが、オプションで 85 ガロン/分 (322 リットル/分) にアップグレードできます。背面リモコンは標準で 4 つですが、6 つにアップグレードできます。

関節式トラクター構成の代替となるのは、コンパクトなシャーシで 396 ～ 517 馬力を発揮する 1000 シリーズ固定フレームトラクターです。そのパワーは、同ブランドのAccu-VT連続可変トランスミッションと組み合わせられた6気筒12.4リッターエンジンから得られます。

2 トラックトラクターの 3 シリーズラインでは、MT700 は 380 ～ 431 馬力の範囲をカバーし、MT800 は 511 ～ 673 馬力で動作します。 MT800は、低速で高トルクを発揮するMAN 15.2リッターまたは16.2リッターの6気筒エンジンを搭載しています。 MT700 は 7 気筒、9.8 リッター AGCO Power エンジンを使用します。

460 ～ 600 馬力の範囲を提供する MT800E は、MAN ではなく AGCO Power 16.8 リッター、12 気筒エンジンを使用しているため、他の 2 つのライン (フェントのバッジも付いています) とは一線を画しています。また、AccuDrive CVT トランスミッションではなく、Caterpillar 16×4 パワーシフトが搭載されています。

クボタの比較的若いフラッグシップ M8 シリーズには、180 馬力および 200 馬力モデル (145 および 159 PTO 馬力) が含まれており、同じ基本仕様で 2022 年モデルまで継続されます。カミンズ社の 6.7 リッターディーゼルがボンネットの下に収納されており、5 レンジの 6 つのパワーシフトギアを備えた 30×15 セミパワーシフト、または CVT トランスミッションに接続されています。

2 台の M8 には、クローズドセンターの負荷感知油圧システムが装備されています。基本装置は毎分 31.7 ガロン (毎分 120 リットル) の流れを提供し、ステアリングシステム専用に毎分 11.1 ガロン (毎分 42 リットル) の流れを供給する追加のポンプを備えています。購入者は、毎分 42 ガロン (毎分 160 リットル) の流れを器具または付属品に供給するオプションの大容量ポンプを選択できます。 3 つの背面リモコンが標準装備されていますが、オプションで 5 つにアップグレードできます。

トラクターには 540 rpm と 1,000 rpm の両方の後部 PTO があり、どちらの速度でもエコノミーモードを備えています。オプションの電気油圧式 1,000 rpm フロント PTO シャフトも利用できます。工場出荷時に取り付けられたフロント 3 点ヒッチと組み合わせることもできます。

フロントエンドの下には、オプションのロッキングディファレンシャルを備えた標準のリジッドマウントフロントアクスルがあり、サスペンションアクスルにアップグレードできます。回転角はどちらも55度です。

セミアクティブ電気油圧式キャブサスペンションは、オペレータの快適性を向上させるためのオプションです。キャブ内には 7 インチモニターが標準ですが、12 インチモニターにアップグレードできます。

ウィニペグに本拠を置く Versatile 社は、関節式 4 輪駆動トラクターの 6 輪バージョンと 3 履帯の Delta Track バージョンを引き続き提供しています。車輪付きモデルは 405 ～ 620 馬力の範囲に及び、最小の 3 つのトラクターは X12 カミンズから電力を供給され、3 つのデルタトラックモデルを含むシリーズ最大の 3 つのトラクターには X15 カミンズが供給されます。

これらのカミンズディーゼルの背後には、キャタピラー 16×4 パワーシフトトランスミッションが搭載されています。 X12 は TA19 キャタピラーと結合し、X15 はより大型の TA22 を介して電力を供給します。メンテナンスと耐久性を容易にするために、すべてのブランドのトレードマークである船外遊星ファイナルドライブが使用されています。

多用途の四輪駆動車には、標準の毎分 53 ガロン (毎分 201 リットル) ポンプ (毎分 201 リットル) またはオプションの毎分 106 ガロン (毎分 401 リットル) の高流量油圧システムが装備されています。 6 つの後部 0.5 インチ油圧リモートが標準装備されており、さらに 2 つの 3/4 インチリモートがオプションです。流量はキャブ内のモニターで変更できます。

デラックスとデラックスプロの 2 つのキャブコンフォートパッケージが用意されており、標準の 10 インチモニターを 12 インチにアップグレードできます。 3 つの異なる照明パッケージにより、14 個のハロゲンパッケージから 19 個の LED と 2 個のハロゲン (合計出力 47,500 ルーメン) にアップグレードできます。

さらに馬力ラインを下回ると、このブランドの MFWD トラクター製品には 275 馬力から 365 馬力までの 5 つのモデルが含まれます。 Versatile 社の長年の独占エンジンサプライヤーとして、これらのトラクターのボンネットの下にもカミンズエンジンが搭載されています。今回は、QSL9 がシリーズの 5 台のトラクターすべての 16×9 パワーシフトに組み合わされています。すべての合計油圧流量は 55 ガロン/分 (208 リットル/分)、またはオプションの Hi-Flow 油圧システムを使用すると 75 ガロン/分 (284 リットル/分) になります。

作業機への接続を 1 人で行うため、MFWD トラクターのドローバーには、作業機を接続するときに自動的に所定の位置に落ちるオートヒッチピンが装備されています。

英国に本拠を置く JCB は、高速 Fastrac 四輪駆動トラクターの 2 つのモデルライン、4000 および 8000 シリーズを提供し続けています。

3 つのモデルの 4000 シリーズトラクターは、道路上で時速 37 マイル (時速 60 キロメートル) で走行でき、出力範囲は 160 ～ 217 馬力です。ボンネットの下には、2レンジCVTトランスミッションと組み合わせられたAGCO Power 6.6リッターディーゼルエンジンが搭載されています。トラクターの速度を安定させるために、フロントとリアの両方にハイドロニューマチックサスペンションが装備されています。フロントと PTO シャフトの両方に加えて、カテゴリ II のフロント 3 点ヒッチとリアのカテゴリ III が利用可能です。

4000 シリーズモデルには、最大 6 つの油圧リモートと毎分 39 ガロン (毎分 148 リットル) の流量を装備できます。

8000 シリーズモデルは 4000 よりもさらに最高速度が高く、道路上では時速 43 マイル (時速 70 キロメートル) に達します。安全性を確保するために、デュアルステアリングシステムが使用されており、Rapid Steer オプションにより、ロックからロックへのステアリングホイールの回転数が 50% 削減され、現場での操作が容易になります。これらのトラクターは安全に停止するために、両方の車軸に外部ブレーキを使用し、急ブレーキ時にステアリング制御を維持するのに役立つ ABS システムを備えています。

2 台の 8000 シリーズトラクターの後部 3 点ヒッチでは、リフト能力が最大 10,000 キログラムに跳ね上がり、馬力も向上しています (8290 では 280、8330 では 335)。これは、これらのトラクターに搭載されている 8.4 リッター AGCO Power ディーゼルエンジンによるものです。得る。

オプションで油圧流量を 47 ガロン/分 (178 リットル/分) まで高めることができます。

MTZ カナダは、OM 470 メルセデスベンツディーゼルから動力を得て、Power Quad 16×8 トランスミッションを経由する 435 馬力の Kirovets K-744 四輪駆動トラクターの販売代理店です。

トラクターは、毎分 74 ガロン (毎分 280 リットル) の能力を持つボッシュ油圧システムを使用しており、後部リモコンが 4 つあります。また、9,000 キログラムのリフト能力を備えたカテゴリー IV の後部 3 点ヒッチも備えています。専用の油圧ポンプがトラクターのステアリングシステムに毎分 21 ガロン (毎分 79 リットル) の流量を供給し、トラクターは自動ステアリングの準備が整います。

北米のトラクター市場に特有なのは、K-744 で使用されている昔ながらのフロントリーフスプリングアクスルサスペンションです。トラクターには、オペレーターの快適性を向上させるための吊り下げキャブも装備されています。

K-744 はエアブレーキシステムを使用し、Bendix ポンプから圧力を得ます。また、外部圧縮空気源としても使用できます。トラクターには 20 フィートのエアホースも含まれています。

K-744 は、710/70R38、800/65R32、または 1000/50R25 の 3 つのタイヤサイズから選択して注文できます。

同ブランドは、「シンプル、信頼性、収益性」というタグラインを持つトラクターのシンプルなデザインと、334,656 カナダドルと宣伝されている購入コストの低さを強調しています。

2019年、ClaasはMFWD Axion 800および900シリーズのトラクターラインを北米市場に導入すると発表しました。これらを合わせると、200 ～ 440 馬力の範囲に及びます。標準的な 4 点吊りキャブ、プロアクティブフロントアクスル、衝撃吸収フロントおよびリア 3 点ヒッチ、セミアクティブシート、および曲面ガラスと前方 B ピラーポストによる運転席からの良好な視認性を備えています。

7 つの 800 シリーズモデルのボンネットの下には、6.7 リッター、6 気筒、FPT ディーゼルエンジンが搭載されています。 800 シリーズのエンジンには、ヘキサシフトパワーシフトまたは Cmatic 4 レンジ無段変速機が組み合わされます。

ヘキサシフトトランスミッションは、前進速度と負荷に応じて最適なギアを自動的に選択します。クラッチレスリバーサー機能も搭載しています。負荷感知油圧システムは、毎分 40 ガロン (毎分 151 リットル) の流量を提供します。

Axion 900 ラインの 5 つのモデルは、定格馬力 320 ～ 440 の 8.7 リッター FPT エンジンを搭載しています。900 シリーズは Cmatic トランスミッションでのみ利用可能です。すべての 900 シリーズトラクターの油圧流量は 58 ガロン/分 (219 リットル/分) に増加します。

カナダにおける Claas のトラクター製品の最上位は、ユニークなリジッドフレームの四輪駆動 Xerion で、517 馬力の 5000 または 476 馬力の 4500 という 2 つの異なるモデルで利用可能です。どちらも 12.8 リッターの Mercedes Benz OM 471 を使用します。 LAディーゼル。また、ZF Eccom CVT トランスミッションを搭載し、5000 では時速 40 キロメートルまたは時速 50 キロメートル対応バージョン、4500 では時速 50 キロメートルのみのバージョンを選択できます。 5000 は時速 30 キロメートルで後進することもできます。

Xerions には 6 つの異なるステアリングモードがあり、油圧容量は 51.5 ガロン/分、またはオプションの流量は 72.5 ガロンまたは 117.5 ガロン/分 (195、275、または 445 リットル/分)、最大 10 個のリモコンを備えています。

マコーミックは、カナダで X8 および小型の X7 高馬力トラクターラインを提供しています。 3 台の X8 シリーズトラクターは、6.7 リットル、6 気筒 Betapower エンジンから 258、271、および 301 の定格エンジン馬力を提供します。

これらのエンジンの背後には、時速 50 キロメートルの速度を出せる同ブランドの VT ドライブ無段変速機が搭載されており、これは ZF がマコーミック向けに製造したものです。自動、手動、PTO の 3 つの動作モードがあります。変化する負荷条件に自動的に適応することで、速度とエンジン設定を維持するように設定することもできます。

クローズドセンター油圧システムは毎分 56 ガロン (毎分 212 リットル) の流量を提供し、トラクターには最大 6 つの電子制御後部リモコンを装備できます。リア 3 点ヒッチのリフト能力は 26,450 ポンド (12,000 kg) で、フロントヒッチも利用できます。揚力定格は 11,000 ポンド (5,000 kg) です。フロントPTOもオプションです。

X8 にはサスペンデッドフロントアクスルが標準装備されており、トラクターはブランドの L88 フロントエンドローダーと互換性があります。

X8 シリーズの次に小型の X7 があり、146 ～ 199 定格エンジン馬力出力の 4 つのモデルがあります。 Betapower 6.7 リッター 6 気筒エンジンも使用されていますが、トランスミッションは選択できます。購入者は同じ VT-Drive CVT、または 5 レンジと 6 速パワーシフトを備えた P6 を選択できます。どちらのトランスミッションもパワーシャトル機能を備えています。

サスペンションフロントアクスルはオプションで、X7 にはボタンを押すだけでステアリングレシオを変更する Eazysteer ダイナミックステアリングシステムが搭載されています。これにより、トラクターはハンドルを 1 回転するだけで U ターンできるほど急旋回できます。

X7 は、同ブランドの L61、L68、および L71 フロントエンドローダーと互換性があります。

専用のパワーステアリングポンプは、毎分 32.5 ガロン (毎分 123 リットル) の流量を持つメイン油圧システムから独立した毎分 11.6 ガロン (毎分 44 リットル) の容量を備えていますが、プレミアムモデルでは、毎分 44 ガロン (毎分 160 リットル) に増加します。

McCormicks は完全に互換性のある ISOBUS 接続を備えており、作業器具とのデジタル通信をシームレスに実現します。オペレーターインターフェイスは、12 インチのタッチスクリーンカラーモニターを介して行われます。

ドイツファール社が製造した約 60 モデルのトラクターのうち、カナダでこのブランドを扱う輸入業者は、そのうちの約 25 モデル、つまりここの生産者の需要に最も適し、価格競争力のあるモデルの販売に注力しています。高馬力グループで利用可能なものを見てみましょう。

ドイツファールの 7 シリーズ TTV トラクターには、7230 と 7250 があります。6.1 リットルの 6 気筒 Deutz ディーゼルは、それぞれ 157 馬力と 169 馬力を発揮します。新しい Deutz ディーゼルは、前世代よりも DEF (ディーゼル排気液) の使用量が 5% 削減されています。トラクターには再設計され改良された冷却システムが搭載されており、ディーゼルを冷却し、整備を容易にします。電子制御の連続可変 TTV は、時速 60 キロメートルの道路走行が可能です。

リア PTO 速度には、フロント 1,000 rpm PTO に加えて、540 rpm と 1,000 rpm の両方のエコノミーモードが含まれます。標準の油圧能力は毎分 120 リットルですが、オプションで毎分 160 リットルまで増やすことができます。専用のパワーステアリングポンプにより、作業機の油圧要求が増加した場合でも、ステアリングホイールのスムーズな回転が維持されます。

268 馬力の 8280 は、毎分 160 リットルまたは毎分 210 リットルの油圧流量を備えた TTV 無段変速機も備えています。空気圧キャブサスペンションが標準装備されており、サスペンションフロントアクスルはオプションです。

3 つの 9 シリーズ TTV Agrotron モデルは、277 ～ 316 馬力の範囲をカバーします。 ZF 製 CVT トランスミッションは、時速 40、50、または 60 キロメートル対応バージョンを提供します。油圧流量は8280モデルと同じです。また、よりスムーズな乗り心地を実現するために、これらのトラクターには空気圧キャブサスペンションも標準装備されています。

ユニークなものをお探しの方には、246 馬力の 7250 TTV Warrior モデルと 336 馬力の 9340 TTV Warrior モデルがぴったりかもしれません。ユニークなブラックのカラーリング、「超モダンな外観」、そしてハイエンドな機能は間違いなく存在感を示します。

投稿者

Scott Garvey は、フリーのライター兼ビデオプロデューサーです。彼は、Grainews の元機械編集者でもあります。

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