ヒュンダイ エクスター CNG 対 タタ パンチ CNG

導入

SUV 分野は、インドの自動車産業において成長しており、需要の高い分野です。 また、SUV をより多くの人にとってアクセスしやすく、手頃な価格にするために、自動車メーカーはインドの顧客向けにマイクロ SUV を開発しています。 現在、タタはパンチSUVでこのマイクロSUVセグメントを支配している。 しかし、それに挑戦するために、ヒュンダイは小型SUV製品であるエクスターの発売に向けて準備を進めている。

現時点では、タタ パンチにはガソリン パワートレインのみが提供されています。 しかし、自動車メーカーはオートエキスポ2023でCNGを搭載したパンチを展示しており、間もなく国内でデビューすると予想されている。 一方、ヒュンダイはエクスター SUV の予約を開始したばかりで、ガソリンと CNG の 2 つのパワートレイン オプションが用意されています。

この記事では、今後のパンチ CNG と CNG を装ったヒュンダイ エクスターに期待できることを見ていきます。

バリエーション

最近、タタモーターズは、1 月のオートエキスポでパンチと並んで展示された Altroz i-CNG の予約受付を開始しました。 Altroz CNG のバリエーションとしては、6 つのバリエーションが用意されています。 したがって、自動車メーカーはパンチ CNG にも同様のラインナップを提供すると予想されます。

一方、韓国の自動車メーカーであるヒュンダイは、Exter CNG を S と SX の 2 つのバリエーションで提供しています。

パワートレインと仕様

Tata Punch CNG は、二気筒 CNG テクノロジーを採用した 1.2 リッター ガソリン エンジンを搭載します。 このエンジンは、CNG モードで 72bhp と 95Nm のトルクを発生するように調整されています。 自動車メーカーは、パンチ CNG を搭載した唯一の 5 速マニュアル トランスミッション ユニットを提供する可能性があります。

ヒュンダイ エクスターに関しては、この SUV は、5 速マニュアル ギアボックスと組み合わせた、おなじみの 1.2 リッター ガソリン エンジンを利用します。 この同じエンジンは、Grand i10 Nios や Aura などの同ブランドの他のモデルにも搭載されています。 CNGモードでは、エンジンはおそらく68bhpと95Nmのトルクを発揮します。

さらに、タタはパンチ CNG に二気筒 CNG キットなどのより高度な CNG 技術を装備し、ラゲッジエリアにより多くのスペースを確保します。 その他の安全対策には、ガス漏れ検出機能、熱事故保護、給油中に車のスイッチを確実に切るためのマイクロスイッチなどが含まれます。 さらに、パンチ CNG は CNG モードで直接起動できるようになります。

機能一覧

現在販売されている5つ星安全評価のパンチには、7インチのタッチスクリーンインフォテインメントユニット、デジタルインストルメントクラスター、オートエアコン、ステアリングマウントコントロール、プロジェクターヘッドランプ、LED DRLが装備されています。 ただし、次期パンチ CNG には音声で作動する電動サンルーフが搭載されます。

ヒュンダイは、次期Exter SUVの機能リストに関する情報を明らかにしていません。 しかし、大型タッチスクリーンインフォテインメントユニット、デジタルインストルメントクラスター、オートエアコン、クルーズコントロール、高さ調節可能な運転席、サンルーフが装備されると予想されます。

さらに、韓国の自動車メーカーは、エクスター SUV にはセグメント初の機能がいくつか搭載されると主張しています。

予想価格

価格に関して言えば、パンチ CNG はおそらく 2000 万ルピーのプレミアムが付くでしょう。 50,000ルピー同等のガソリンモデルで 70,000 ドル。 一方、CNG バージョンの Exter SUV はおそらく 2000 億ルピー高価になるでしょう。 70,000ルピー同等のガソリンバージョンを90,000上回る。