伝説の John Deere 8R/8RT トラクターが多数の MY19 アップデートを取得

John Deere は、2019 年モデルの 8R および 8RT トラクターの生産性を向上させるいくつかのアップデートとオペレーターの快適性と利便性の変更を発表しました。

さらに、ステアリング回路の変更とステアリング感度の再調整により、オペレーターの快適性とコントロールがさらに向上しました。 すべての 8RT シリーズ トラクターには、新しいステアリング ポンプ、ループ オーバーライド回路の変更、および新しいキャブ内のステアリング感度調整が採用されています。

「これらの変更により、8RT シリーズ トラクターのステアリングの応答性と権威性が大幅に向上します。これは、激しい喫水や軟らかい現場条件での作業時、および障害物回避操作時です。」とターナー氏は述べています。 「これらを組み合わせることで、John Deere 8RT は、業界の他の 2 トラック トラクターのように、荷重下で回転する能力が得られます。」

工場でインストールされた第 4 世代 CommandCenter™ 18-1 ソフトウェア アップデートも、新しい 8R および 8RT トラクターの基本機器として含まれています。

キャブの外側では、再設計された燃料タンクにより容量が増加し、再配置された大型のディーゼル排気液 (DEF) タンクにより全体の生産性が向上しました。

2019 8RT シリーズ トラクターは、燃料容量が 6% 増加し、212 ガロン (803 L) になりました。 ディーゼル排気液 (DEF) タンクの容量は、以前のモデルの 6.7 ガロン (25.3 L) と比較して、12% 増加し、最大 7.6 ガロンになりました。 どちらも充填間の実行時間が長くなります。

移設され拡大された DEF タンクは、より効率的な燃料補給を提供するために燃料充填口の近くに配置されました。 「DEF タンクの位置を変更することで、DEF を汲み上げる際の全流量を制限していた以前の充填場所と移送チューブの設計を排除することができました」とターナー氏は説明します。 「オペレータはトラクター上の共通点にディーゼルと DEF の両方を充填できるようになり、トランスファー チューブが不要になったので DEF の充填が高速化されました。」

DEF タンクの移設により、タンクを取り付ける際に DEF 充填位置の周りで作業する必要がなくなるため、前面に取り付けられた溶液タンクを使用するオペレーターに対応します。

車輪付き 8R トラクターでは、インディペンデント リンク サスペンション (ILS™) フロント アクスルが更新され、信頼性と保守性が向上しました。 「このデザインは、強度と信頼性を高めるために、上部ピボット A アーム ラグの幅が広くなっているのが特徴です」とターナー氏は説明します。 「また、サスペンション位置センサーにガードを追加して破片から保護し、ワイヤーハーネスの配線を改善して屈曲領域での障害を排除しました。」

8R/8RT シリーズトラクタからは、時間を節約するバッテリー切断スイッチが標準装備となります。 このスイッチを使用すると、オペレータはバッテリー ケーブルを取り外さずに、トラクター全体へのバッテリー電源を切断できます。

2019 年モデルの 8R/8RT トラクターは現在、お近くの John Deere ディーラーからご注文いただけます。出荷は 2018 年 12 月 1 日から始まります。8R および 8RT シリーズ トラクターの 2019 年モデルの最新情​​報については、お近くのディーラーにお問い合わせいただくか、次のサイトをご覧ください。 JohnDeere.com/ag。