大きくて責任のある

Scania は、排出削減に取り組む際に輸送業界にとって特効薬はないというメッセージを長年にわたって主張してきました。

バイオメタンやバイオディーゼルなどの化石燃料を含まない燃料は、電気自動車と並行して同社の環境目標を達成するために重要な役割を果たすことになる。

スカニアはすでにいくつかのバッテリー電気バスシャーシを輸入しており、その最初のシャーシはアデレードのバステック社によって車体が製作され、南オーストラリア州インフラストラクチャー運輸省によって同社の路線バス車両内で試験導入される予定です。

3 台の Scania バッテリー電気トラックもこの国に持ち込まれており、そのうち 2 台の 6×2 ユニットは西オーストラリア州の鉱山業界で試用されており、スチールバンパーやフロントアンダーを含むフロント部分に Scania XT スタイルのフィッティングが装備されています。保護を実行します。

これらのトラックはスウェーデン製の量産車両で、現在ヨーロッパでは 4×2 または 6×2 の駆動構成で一般販売されています。

他の先進的なメーカーと同様に、Scania では、ラストマイルの配達だけでなく、より幅広い用途においてもバッテリー電気トラックのコンセプトへの関心が大幅に高まっていることを目の当たりにしています。

この最初のトラックの目的は、オーストラリアのどこで彼らの能力が最も発揮されるかを決定することです。

現在オーストラリアにあるより短いホイールベースの4×2スカニアには、現在過重労働しているボディビルダーが製造に必要な物理的および人的資源を割り当てることができ次第、流通スタイルのボディが装着される予定です。

それを待つのではなく、ボディの取り付け前に簡単な試乗を行う機会を設けました。通常はボディの下に隠れている電気構造に簡単にアクセスできるという利点があります。

電気 Scania 25 P は、伝統的な P シリーズキャブとシャーシをベースにしており、中間に取り付けられた永久磁石電気モーターが 9 個の大型リチウムイオンバッテリーからエネルギーを引き出し、合計出力 300 kW/h を実現します。

再充電には、最大 130 kW / 200A DC 充電の CCS タイプ 2 プラグイン接続が利用されます。バッテリーパックは、シャーシの両側の外側、および従来の ICE エンジンとギアボックスが占めていたキャブ下の領域に取り付けられます。

駆動は 2 速統合自動ギアボックスを介して後輪に伝えられます。 Scania 25 P は最大 250 km の範囲で動作でき、モーターは約 295 kW と 2200 Nm のトルクを生成し、連続動作では約 230 kW と 1300 Nm のトルクを発揮します。

60 kW PTO に電力を供給する設備もあります。 Scania の最新の電気油圧ステアリングシステムを装備した Scania 25 P は、狭い市街地の通りで優れた操縦性を提供し、ブレーキはほぼ完全に回生システムによって処理できます。

これは、ステアリングコラムの右側のワンドを後方に引くことにより、大型ディーゼル Scania モデルに搭載されている Scania リターダーと同じ方法で操作します。

5 段階の遅角があり、非常に効率的な制動力を提供しますが、これはおそらく車体の重量がないことでさらに大きくなります。

メルボルンの中心業務地区周辺を走行しているこのトラックは、その驚くべき加速能力とは裏腹に、ほぼ無音の動作を実現しますが、やはり車体や荷物の重みがないことを利用しています。

キャブの内部は基本的に ICE を搭載した Scania P キャブと同じで、評価車両には高度な緊急ブレーキ、アダプティブクルーズコントロール、Scania の横転保護サイドカーテンエアバッグ、車線逸脱警報が含まれています。

座席の後ろには大型冷蔵庫も設置されています。インストルメントクラスターにはエンジンタコメーターの代わりにバッテリー充電メーターが装備されています。

主にアイドリングストップの市内走行を 2 時間半行った後、バッテリー充電メーターは驚くべき残量 82% を示しました。 Scania によれば、130kW の速度での充電時間は 100 分未満です。

「私たちはこれらの最初のバッテリー電気トラックをオーストラリアに持ち込み、現地の実際の作業環境でのパフォーマンスを評価し、私たちの状況にどのように対処するかを確認するだけでなく、静かな走行ともちろんテールパイプゼロの利点を体験して実証しました。」と Scania Australia のトラック販売担当ディレクター、Ben Nye 氏は言います。

「もし事業者が『グリーン』エネルギーを使ってこれらのトラックのバッテリーを充電できれば、二酸化炭素排出量は従来のディーゼルトラックと比べて極めて少なくなるでしょう。」

2030 年までに、自動車の総販売台数の 50% が電動化されると予想されています。ヨーロッパでは、Scania は自社車両にバッテリー電気自動車を追加したいと考えている顧客に、運用ソリューションのトータルパッケージを提供できます。

Scania は、電動ソリューションのコンセプトを使用して、Scania の電動化専門家からの長期的かつ継続的なアドバイスと指導とともに、車両の充電、操作、メンテナンス、サービス、修理、融資、保険を確実に行うことができます。

このソリューションはオールインワンのパッケージであり、個々の業務に合わせてカスタマイズされます。 BEV トライアルの導入に対する Scania Australia の総合的なアプローチと将来の電気自動車フリートの拡大に対する自信は、すでに全国的に導入しているトレーニング体制に対する受賞によって強調されています。

Heavy Vehicle Industry Australia 2022 Award for Safety Innovation は、Scania が将来の製品ラインアップの一部となるバッテリー電気自動車 (BEV) システムとコンポーネントを安全に取り扱うためにビジネスのあらゆるレベルを準備するために投入した先見の明を評価するものです。。

このトレーニングには、清掃請負業者から経営陣までのすべてのスタッフが参加し、自社所有の作業場および認定独立系ディーラーネットワークの作業場で感電事故が発生しないようにすることに重点を置いています。

「私たちがこれまでに実施し、今後も実施し続けるトレーニングにより、バッテリーや BEV の周囲で一般的に安全に過ごす方法を全員が確実に理解できるようになります」と、Scania Australia マネージングディレクターのマンフレッドストライト氏は述べています。

「私たちは、ワークショップでBEVに対処する最も安全な方法を実証する先導者になれることを願っています。高電圧電力に満足する余地はありません。」

Scania Australia は、トレーニングパッケージを作成する際に、現地の法律と Worksafe 基準を参照しました。 Scania の国内部品チームは、スペアパーツと推進バッテリーの供給だけでなく、それらの適切なリサイクルも確立しました。

Scania は、ゲート、警告標識、絶縁ホイールを備えた BEV 専用のワークショップガントリーを設置しており、BEV システム専用の PPE、ツール、ツールボード、トロリーを確立しています。

この機器はオーストラリアの基準に適合するように調整されており、Scania ワークショップが BEV トラックおよびバスでの作業が認定されると、フルキットとして提供されます。認定には、レベル 1 ～ 4 の電気トレーニングや、ワークショップ管理者向けの法律と安全に関するトレーニングなど、国の枠組みに沿ったプロセス、機器、トレーニングが必要です。

スカニアは、交通事故現場で BEV に対処できるよう、救助サービスの訓練も行う予定です。

2001 MAXITRANS タンデム A/B

71,500ドル

ボリバル州、SA

2022 いすゞ FRR110-260 FRR 110-260 XLWB マニュアルトートライナー

187,487ドル

ニューサウスウェールズ州ハンティングウッド

2016 日野500シリーズ

218,900ドル

ニューサウスウェールズ州オールド・ギルフォード

2008 MITSUBISHI FM600

89,900ドル

ビクトリア州ジーロング

2016 ふそうキャンター

62,900ドル

ニューサウスウェールズ州オールド・ギルフォード

2023 AAA 真新しい AAA ストレートデッキカーテンサイダートレーラー

99,000ドル

ニューサウスウェールズ州ヘレンズバラ

2023 AAA 45' ローローダー、ランプおよびエアバッグサスペンション付き

75,000ドル

ニューサウスウェールズ州ヘレンズバラ

2022 OUT PK 18 280 CRONER クローナー

201,000ドル

クイーンズランド州ハリスタウン

2015 ふそうキャンター

60,900ドル

ニューサウスウェールズ州オールド・ギルフォード

2022 ふそうキャンター

98,990ドル

ダンデノンサウス、ビクトリア州

2007 スターリング LT9500 + ハメレックスドッグ

115,000ドル

ニューサウスウェールズ州ロイヤルラ

ムーア 45' ドロップデッキ

135,000ドル

ヤランリー、クイーンズランド州

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