マッセイは人気の 5700S トラクターを 5S シリーズに置き換えます

マッセイ・ファーガソンは、5700S に代わる新しい外観の 5S シリーズを発表しました。

夏に205～265馬力の8Sマシン4台からスタートした同社のトラクター製品群の刷新を進めており、これは同社にとってここ5カ月で2度目の大規模な発売となる。

5 つのモデルの 5S ラインナップには、9 月に発表された Valtra の G シリーズと多くの共通点があります。 これは、同じエンジン、トランスミッション、油圧装置を共有しているため、サブ 150 馬力分野で Agco が所有する 2 つのブランドを分割する余地がほとんどなくなったことを意味します。 しかし、それはトリオの中でのプレミアムオプションとしてのフェントの地位を強化することになる。

参照: ビデオ: バルトラの新しい 135 馬力 G シリーズ トラクターのテスト

このクインテットを支えるのは 5S.105 で、105 馬力と 440Nm のトルクを発生し、最大の 5S.145 は 145 馬力と 550Nm を発揮します。 従来の 5700S マシンと比較してパワーとトルクが全面的に向上したため、100 馬力未満のオプションはなくなりました。

©マッセイ・ファーガソン

Gs との明らかな違いは、ブースト機能がないことです。つまり、4.4 リッター 4 気筒エンジンの最大パワーが、高速輸送や PTO 作業に限定されず、常に利用可能になります。

2,550mmのホイールベース、5700Sモデルから引き継がれた大幅に傾斜したボンネット、そして6tのリアリフト容量はすべて、フィンランドの安定した仲間を反映しています。 ただし、バルトラは 4 レンジ、6 ステップのセミパワーシフト (マッセイを装った Dyna-6) のみを提供していますが、5S にはよりシンプルな 16 速 Dyna-4 も注文できます。

よりハイスペックなバージョンにはオートドライブも標準装備されており、現場での走行や走行距離間を移動する場合には、4 速または 6 速のギアを自動的にシフトします。

©マッセイ・ファーガソン

5 つのモデルはすべて、MF の 3 つの仕様パッケージ (Essential、Efficient、Exclusive) のいずれかで注文できます。

Valtra の G と同様に、Massey はこの機会を利用して、製品群全体にさらなるテクノロジーを追加しました。 5700 にはオプションではなかった最高仕様のエクスクルーシブには、110 リットル/分の油圧装置、最大 8 個の電動スプール、データトロニック 5 スクリーン、キャブ サスペンションが標準装備されています。

最新の Datatronic 5 には、Isobus の実装を管理し、同社のスマート ファーミング製品を実行する機能が追加されました。 MFガイド自動ステアリング、および最大36セクションを処理できるセクションおよびレート制御は引き続きオプションです。 Taskdoc も注文できるため、オペレーターはフィールドの記録を保存し、燃料使用量を記録し、ジョブ レポートを生成できます。 スクリーンはミッドスペック Efficients のオプションです。

©マッセイ・ファーガソン

インテリアには、待望のマルチパッド ジョイスティックの再設計を含む、8S モデルと同じアームレストが採用されています。 ただし、これはエッセンシャル仕様では利用できず、これらのトラクターはダウングレードされた 58 リットル/分の油圧ポンプでも対応する必要があります。

より強力なサスペンションフロントアクスルにより、業界をリードすると言われる 4 メートルという驚異的な回転半径を実現します。 MF の FL ローダーのセレクションと同様に、ニュートラルへのブレーキも利用可能です。

トラクターは来年初めに発売される予定です。

5S.105

5S.115

5S.125

5S.135

5S.145

エンジン

アグコパワー 4.4リッター4気筒

伝染 ; 感染

スピードマッチング付き Dyna-4 またはオートドライブ付き Dyna-6 セミパワーシフト

マックスパワー

105馬力

115馬力

125馬力

135馬力

145馬力

最大トルク

440Nm

460Nm

520nm

540Nm

550Nm

リアリフト能力

5,700kg

ホイールベース

2,550mm

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