マッセイファーガソンの新しいコンパクトトラクター

公開日: 2021 年 3 月 12 日

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小さくても重い機器の積み降ろしにコンパクトなローダートラクターを庭に置いても役に立たないと誰が主張するでしょうか。 現場修理に向かうためにエアコンプレッサーをピックアップの後部に持ち上げたり、農場作業場で液体の荷物を降ろして正確に配置したりするような作業は、大型のトラクターでは扱いにくい場合があります。 もちろん、機敏な小型機械を必要とする庭のメンテナンス作業も数多くあります。

昨年の秋の終わり、AGCO のマッセイ ファーガソン ブランド マーケティング スタッフは、24 馬力から 57.3 馬力の範囲にわたる新しい 1800E および 2800E モデルを備えた、まさにこれらの作業に最適なマシンがあると考えているとグレインニュースに伝えました。 昨年 10 月に導入されたこれらの更新モデルは、前世代のコンパクト トラクターである 1700E および 2700E バージョンに代わるものです。

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バックミラー。 これらは、モデル A の頃からほぼすべての車やトラックに標準装備されています。

そして、これらの小さな機械を、農場の作業場の後ろの隅で来春の緑の芝生を待っているベルト駆動の芝生トラクターと混同しないでください。 これらのコンパクトなマッセイは、兄弟車で使用されているのと同じ種類のドライブトレイン、鋳鋼製リアエンドに乗るメカニカルギアドライブ、およびスポーツ対応の油圧システムで作られており、フロントエンドローダーはもちろん、フロントエンドローダーにも適しています。ホイールアシストと十分な定格荷重を備えた 3 点ヒッチ。

「E シリーズ トラクターは強力で操作が簡単で、予算重視の顧客にアピールする現実的な価格を提供しています」と AGCO 戦術マーケティング マネージャーのジェフリー・ラトリフ氏は述べています。 「さらに、これらの頑丈で実用的な作業馬は、より大きな馬力のユーティリティトラクターにしか期待できない機能を提供します。」

2 つのシリーズには、コンパクト トラクター カテゴリに適合する 5 つのモデルが含まれています。 そのカテゴリーの最下位にある 1825E は、パックの中で最も小さく、1.49 リットルの 3 気筒、自然吸気 24 馬力ディーゼルからパワーを供給されます。 1800E シリーズの 2 つの大型モデルでは、ターボチャージャー付き 1.83 リッター 3 気筒ディーゼルが搭載され、それぞれ 34.5 馬力と 39.4 馬力に達します。

2850E と 2860E は、より大きな負荷やタスクを処理できるようにするため、より大型のシャーシに基づいて構築されており、ボンネットの下には 2.43 リットルの 4 気筒ディーゼルが詰め込まれており、筋肉が強化されています。 48.8馬力と57.3馬力を発揮します。 1800Eおよび2800Eシリーズの5つのモデルすべてのエンジンは、第4次排出ガス基準に準拠した水冷イセキディーゼルです。

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ラトリフ氏によれば、イセキエンジンにはいくつかの利点があるという。 「これらは優れた燃料効率、驚異的なパワー、トルク、信頼性を提供します。さらに、整備とメンテナンスも簡単です。」と彼は言います。

Iseki は、機械式トランスミッションまたは静水圧式トランスミッションを選択して動力を伝達します。 8F×8Rシンクロシャトルを標準装備。 このメカニカルギアトランスミッションは、タイヤのサイズと種類に応じて、時速 0.8 ～ 16.6 マイル (時速 1.4 ～ 26.8 キロメートル) の範囲の作業および輸送速度を実現します。 3 レンジ油圧トランスミッションはアップグレード オプションです。

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3 つの 1800E モデルは後部にカテゴリ I の後部 3 点ヒッチを備えていますが、2800E モデルの大型シャーシにより、最大 2,425 ポンド (1,100 キログラム) のリフト能力を持つカテゴリ I/II ヒッチが可能になり、互換性が得られます。アフターマーケットの道具がたくさんあります。

また、すべてのモデルの標準油圧流量が 18% 向上しているということは、トラクターが以前の 1700E および 2700E モデル シリーズよりもはるかに優れたアタッチメントを処理できることを意味します。 トラクターは、低いエンジン回転数でより高い流量を提供するデュアルポンプの大流量システムを使用しているため、低回転での作業機がステアリングの応答を妨げることはありません。

マッセイファーガソンの FL シリーズローダーは工場オプションです。 さらに多くの用途のために、同ブランドの BH および CB バックホー (トラクターのモデルに応じて) を取り付けることができます。 サードファンクションローダー制御により、グラップルや 4-in-1 バケットなどのスキッドステアアタッチメントの使用も可能になります。

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540 rpm のリア PTO が標準装備されています。

トラクターの耐久性を高め、損傷を受けにくくするために、フェンダーとボンネットは、一部の競合ブランドで使用されているプラ​​スチックではなく、板金で作られています。 そして、これらのボディパネルは、ブランドの大型トラクターの現在の外観に一致する新しいスタイルを取得しています。

「実用的で操作とメンテナンスが簡単なトラクターを探している顧客にとって、E シリーズには多くのメリットがあります」とラトリフ氏は言います。

E シリーズ コンパクトには、5 年間の限定パワートレイン保証が付いています。

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投稿者

Scott Garvey は、フリーのライター兼ビデオプロデューサーです。 彼は、Grainews の元機械編集者でもあります。

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