2022 年に発表される最大の農業機械

今年は注目すべき新マシンに事欠かず、その一部は2023年にラマでデビューする予定だ。

ここでは、2022 年に発表されるトラクター、コンバイン、グラスキットの最大の製品をまとめて紹介します。また、待望の 4WD やいくつかの自動運転マシンについても取り上げます。

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©ジョン・ディア

米国での数年間にわたる試験は、ジョンディア社が完全自律型 8R トラクターの大規模生産の準備が整ったと発表したときに頂点に達しました。

このトラクターは米国メーカーのこの種のものとしては初めてのもので、高度な監視システムのおかげでドライバーなしで機能します。

これは、障害物までの距離を測定するために 360 度の視野を提供する 6 組のステレオカメラで構成されています。

Deere 氏によると、この無人運転技術は、定評があり広く使用されている AutoTrac システムの進化版です。

主な違いは、画像を処理するニューラルネットワークが追加されており、個々のピクセルを約 100 ミリ秒で分析します。

トラクターはスマートフォンから監視でき、スマートフォンはトラクターの圃場内の位置のライブフィードを受信します。

ブランド変更の取り組みにより、クボタの長年にわたる MGX トラクターは、小型の M5-002 とよりハイスペックな M6-002 の間の 104 ～ 143 馬力のセグメントに収まる M6-001 ユーティリティシリーズに置き換えられました。

改善は排気後処理システムに集中しており、微粒子フィルターの再生は低いエンジン回転数 (約 1,200rpm) および 50℃ の温度で行うことができます。

以前と同様、2.54mのショートホイールベースオプション（M6-101UおよびM6-111U）は両方ともクボタの4気筒3.8リッターエンジンを搭載し、104馬力/346Nmまたは111馬力/379Nmを発生し、油圧出力は71リッターです。 /分

2.68mのロングホイールベースモデルの場合、クボタの6.1リッターエンジンは、油圧ポンプ定格77で123hp/503Nm (M6-121U)、133hp/544Nm (M6-131U)、または143hp/586Nm (M6-141U)を発揮します。リットル/分

ドイツファールは、既存の 6120、6130、および 6140 に代わる新しい 3 つの強力なトラクターシリーズを発表しました。この 3 機種は、同社の 5 シリーズと 6 シリーズの機械の間に位置します。

「C」の名称は、新型モデルのよりコンパクトな寸法を反映しており、6115C、6125C、6135C の出力は 126 馬力から 143 馬力に及び、すべて 4 気筒 3.6 リッター Deutz エンジンが搭載されています。

ステージ 5 排出ガス規制への移行が発売の主な原動力でしたが、メーカーはまた、前進 20 段と後進 16 段のフルパワーシフトギアボックスである RV シフトトランスミッションを導入する機会も得ました。

これには、作業モードと輸送モードという 2 つのモードがあり、所定のギア範囲内で動作し、道路から現場への移行を効率化します。

リフト能力は 7 トン、油圧は 90 リットル/分または 120 リットル/分のいずれかに対応でき、Stoll 製のフロントローダーは Deutz の特徴的なアップルグリーンのカラーリングで工場で取り付けられます。

クローネ氏とレムケン氏の自称「総合力」は、ディーゼル電気エンジンを搭載した自律型のトラクターのような「プロセスユニット」を生み出すために協力しました。

この機械は最大 230 馬力を発生でき、ギアボックスはなく、代わりに電気モーターが車輪と PTO シャフトに動力を供給します。

これまでのところ、従来の 3 点リンクを介して取り付けられた Lemken と Krone の両方の作業機を使用して、耕作、耕起、掘削、草刈り、田植え、熊手などの試験に合格しています。

無人運転は、物体や障害物を検出し、取り付けられた作業機を監視できる一連のセンサーによってサポートされています。

これは、モバイルデバイスを介してジョブレポートを転送し、マシンを制御できるオペレーターによって監視されます。

©ニューオランダ

ニューホランドは、プレミアム Pro-Belt モデルを追加して、可変チャンバーベーラーのラインナップを拡張しました。

既存の Roll-Belt 150 および 180 よりも上に位置し、同じ幅 2.35 メートルのピックアップを搭載しているにもかかわらず、重量は前モデルより 20% 増加しています。

ニューホランド社は、より強力なコンポーネントとより少ない可動部品（より大型のローラー、ベアリング、スプロケット、およびチェーンの数の削減など）により、新しいシリーズの耐久性と信頼性が向上したと述べています。

生産量は時速 30 トンであると主張されており、プロベルトはより均一で密度の高いベールを生産すると言われています。

プレミアムモデルには、Isobus 互換性、自動グリースシステム、水分計、およびより大きなタイヤのオプションのメリットもあります。

4月にはリンカンシャーに本拠を置く輸入業者オピコがデンマーク製の自律型ロボット「ファームドロイド」の販売を引き受けた。

一対のリチウムイオン電池に電力を供給するソーラーパネルを動力源とする FarmDroid は、種をまき、その正確な配置を記録して、種の周囲の草取りを行うことができます。

時速 900 メートル、つまり 1 日あたりおよそ 6 ヘクタールの速度で動作し、充電が切れるまで継続的に動作することができます。

同社によれば、競合する雑草を早期に除去することで収量が最大40％向上し、これは約2年間の投資収益率に相当するとしている。

現在、世界中で 250 を超える FarmDroid が稼働しており、英国では少数が稼働しています。

©ジェーシービー

JCB の Fastrac は、一連の新しいキャブコントロールを備えて最新の状態になりました。

5 つの 4000 および 8000 シリーズモデルすべてで利用可能な iCON アップデートには、新しく設計されたアームレストコンソール、ジョイスティック、および Isobus とガイダンスが統合された 12 インチタッチスクリーンが含まれます。

スプール設定や車両情報からガイダンスやカメラフィードに至るまで、すべてに画面からアクセス、プログラム、表示することができ、枕地旋回シーケンスの記憶容量が増加しました。

その他の快適な装備には、自動温度調節機能、より多くの収納スペース、暖房と換気を備えた運転席などがあります。

©ジェフ・アシュクロフト

ROCの黄色の合併は、昨年イタリア企業を買収した後、スコットグラスショーのクバーンランドのスタンドでデビューした。

これは、6 つの合併ブランドが英国で利用可能になったことを意味し、草地での石の汚染を最小限に抑えたい草原農家に 4 ローターレーキの代替手段を提供します。

スコットグラスにある 3 台の ROC マシンのうち最大のものは、6 バーのピックアップを搭載した幅 8.85 メートルの RT 880 でしたが、英国での需要は幅の広い 12.2 メートルの RT 1220 に集中するとクバーンランド氏は予想しています。

©セス・ブラッドフォード

バルトラの新しい Q シリーズトラクターは、250 馬力付近の機械に対する需要が高まり、激戦の分野に参入しました。

既存の T モデルと S モデルの間に位置する 5 台のトラクターの出力は 230 馬力から 305 馬力で、Agco の Vario ML270 CVT トランスミッションが搭載されています。

T シリーズと同じキャブと 7.4 リッター Agco Power エンジンを搭載しており、A ピラーディスプレイの追加、照明の改善、コントロールの改良により更新されています。

©マッセイ・ファーガソン

マッセイ・ファーガソンは、Activa シリーズにエントリーレベルのコンバイン 3 機種を追加しました。

新しい 5 ウォーカーマシン (7344、中型 7343、小型 7342) はそれぞれ 260 馬力、226 馬力、185 馬力を発生し、大型の 2 台は同じ 7.4 リッター 6 気筒 Agco Power エンジンを共有します。

同社の Powerflow ヘッダーは、2 つの最大のバリエーションで 5.5m ～ 6.2m のサイズを指定できますが、基本モデルには幅 4.8m ～ 6m のよりシンプルな Freeflow テーブルが用意されています。

3 つのドラムはすべて同じ直径 600 mm、幅 1,340 mm のドラム寸法を持ち、グレンタンクの容量は 5,200 リットルから 6,500 リットルの範囲です。

フォルクスワーゲンは、南アフリカのフォードの新型レンジャーと同じ工場で生産されている待望のアマロック・ピックアップの詳細をついに発表した。

このレンジトッパーには、247馬力と600Nmを発揮するように調整された3リッターV6ディーゼルエンジンが搭載されていますが、経済性を優先したい購入者には、シングルまたはバイターボの2リッター4気筒エンジンも選択でき、168馬力と最高出力を発揮します。それぞれ206馬力。

フォルクスワーゲンは、206馬力を超えるすべてのモデルに10速オートマチックギアボックスを装備するが、このパワーバンド未満のモデルには6速マニュアルまたはオートマチックの選択が付属する。

その他の新機能としては、牽引能力が 3.5 トンに増加し、シャーシが 96 mm 長くなり、渡河深さが 800 mm に向上し、キャブの足元スペースが拡大されました。

8月には主力のClaas Lexionコンバインシリーズに多数のモデルが加わり、より大型で装備の充実したキャブが搭載されました。

その最初の 8600 は、同社の 8000 シリーズハイブリッドマシンの中で最小になります。

1,700mm ドラムと 12,500 リットルのグレンタンクを備え、動力は 549 馬力を発生する 12.4 リットル 6 気筒 MAN D26 エンジンによって供給されます。

8700 モデルと 8800 モデルは出力も向上し、それぞれ 41 馬力から 626 馬力、47 馬力から 700 馬力に向上しました。

8800 の場合、これは最高出力 790 馬力の 8900 で使用されている 16.2 リッター MAN D42 発電所によって提供されます。

すべての車両には、Trion モデルで初めて採用された新しいキャブが搭載されており、より広いスペース、より大きなフロントおよびサイドウィンドウ、12 インチのターミナル、30 度回転するシート、およびオプションの「ダイナミックステアリング」機能が提供されます。

©フェント

フェントは、より大型でより強力な 700 シリーズをラインナップに迎え、古い Deutz ブロックを Agco Power エンジンに置き換えて、800 シリーズの領域にさらに押し込みました。

203馬力の720から300馬力を超える728までの5台の新しいGen7マシンは、7.5リッターエンジンを搭載するためにシャーシが変更されており、その結果ホイールベースは2.9メートルで、大型の800モデルよりわずか5センチ短い。

2年前に現行700シリーズで初めて発表されたキャブはそのままで、最新の多機能ジョイスティック、10インチのデジタルダッシュボード、アームレスト上の12インチのターミナルが標準装備されています。

Gen7 700 に特有の VisioPlus キャブは、塵、エアロゾル、蒸気に対するカテゴリー 4 の保護を提供するようにアップグレードできます。

これは 2023 年末から利用可能になる予定で、取り付け式または牽引式の噴霧器を使用しているユーザーにとって魅力的になる可能性が最も高くなります。

©クローネ

出力約 1,000 馬力のフォーレージハーベスタに対する需要の高まりにより、クローネは一連の新モデルで製品ラインナップを拡大しました。

Big X 980 と Big X 1080 は、1156hp 1180 モデルで使用されているのと同じ V12 リープヘルエンジンを搭載しています。

これらには改良されたパワースプリット機能があり、オペレーターは燃費を向上させるための「エコパワー」モード、またはエンジンの最大出力を発揮するための「X パワー」モードを選択することができます。

新しいモデルでは、困難な収穫条件を克服するためにエンジン出力を一時的に高めることができる同社の「XtraPower」システムも利用可能です。

CNH ブランドの Case IH と New Holland は、Puma と T7 シリーズの最上位の新モデルを発表しました。

プーマ 260 と T7.300 の最大出力は 280 馬力で、PTO 作業や運搬時には 300 馬力まで向上します。さらに、他の各ラインナップよりも強力なアクスルと大きなタイヤを備えています。

しかし、ハイライトは新しいキャブで、内部スペースが 7.5% 増加し、より広いドア開口部と、より多くの光を取り込むためのより湾曲したフロントガラス、さらに騒音を静かな 66dBa に抑えるための優れた消音機能が備わっています。

また、新しいキャブサスペンションシステム、より強力なファンを備えた改良された空調制御、より優れたグラフィックスを備えた大型モニターを備えたハイテクコントロールレイアウトも採用されています。

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