いすゞムー

いすゞ Mu-X として知られるハイライディング マルチ ユーティリティ – エクストリームは、繊細かつ効果的なフェイスリフトを受け、以前よりも魅力的なものになりました。

機械的なアップデートはありませんが、3 リッターのラインナップは、人気の高い 3 つの LSE の新しい 4×4 バージョンと、初めてラインナップに追加された価値重視の 1.9 LS モデルによって拡大されました。

2013 年の発売以来、Mu-X は着実な進歩を遂げ、SUV セグメントにおける有力な候補としての地位を確立しています。 新しいシリーズでは、合計 5 つの 3 リットル Mu-X モデルが提供されます。これには、4×2 バージョンと 4×4 バージョンで利用可能な 3 つの LS と 3 つの LSE、および最上位の Onyx 4x が含まれます。 4.

新しい Mu-X の洗練された外観デザインは前世代のものから遠く離れていませんが、先代とは異なる細部のタッチで強化されています。 一見しただけではすぐにはわかりませんが、よく見てみると違いがわかります。 新しいモデルは、ラジエターグリル、フロントおよびリアバンパー、フロントフォグランプベゼル、ルーフレール、サイドステップにダークマグネタイト仕上げを採用し、前モデルのタングステンシルバーとクロームに代わって採用されました。 リアコンビネーションランプも新たなデザインテーマを継承するためにリフレッシュされました。

LS モデルには、以前に使用されていた 17 インチ バージョンに代わって 18 インチ アロイ ホイールが付属し、スチール リムの代わりに対応するフルサイズの 18 インチ アロイ スペア ホイールが付属します。 LSE および Onyx モデルには、新しい 20 インチの機械加工アロイホイールが装備されており、縁石の魅力をさらに高めています。 ハイスペックな LSE モデルと豪華な Onyx モデルには、リアバンパーにステップセンサーが組み込まれたパワーテールゲートとリモートスタート機能も備えています。

ステップセンサーにより後部のラゲッジコンパートメントにハンズフリーでアクセスできるほか、リモートスタート機能によりドライバーはキーから遠隔で車両を始動できるため、暑い夏の日に車内を予冷したり、エンジンを予熱したりすることが可能になります。真冬の肌寒い朝に。

キャビン内では、Mu-X シリーズには、以前は低仕様モデルで使用されていた布地に代わって、革製のシートが標準装備されています。 狭いスペースでの駐車と全体的な操作性を支援するために、LS モデルにはフロントとリアのパーキング センサーが装備されています。 LSE には自動防眩バックミラーとステアリングホイールに取り付けられたパドルシフトが装備されており、ドライバーは指先で 6 速オートマチックギアボックスを制御できます。

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頑丈で信頼性の高い SUV に関しては、市場でいすゞ Mu-X ほど尊敬を集めるメーカーはほとんどありません。 Mu-Xは、ラインナップの拡大と機能の充実により、信頼性と耐久性のあるSUVを求める愛好家の間で今後も人気を集めていくでしょう。 現在新車を購入していて、いすゞ Mu-X の価格に興味がある人のために、最新モデルとそれぞれの費用の役立つ内訳をここに示します。

ポストいすゞ Mu-X シリーズは、微妙なフェイスリフトで拡張されました。 最初に CAR マガジンに掲載されました。