Derry Journal Motoring with Jim McCauley: ISUZU D の試乗

このシリーズには、シングル、エクステンデッド、ダブルキャブの 3 つの基本的なボディ スタイルがあり、すべてダウンサイジング 1.9 リッター ターボ ディーゼル エンジンによって駆動され、車両の中核となる牽引能力 3.5 トンの牽引能力と 1 トンの積載量を維持します。 最新モデルでは、AdBlue の要件となる排出レベルを低減する選択触媒還元システムを備えた最新のユーロ 6D 排出基準を達成するためにエンジンが更新されました。 これは燃料添加剤ではなく排気液であり、燃料キャップの横にあるフィラーキャップとともに別のリザーバーに保管されます。

古い 2.5 リッターユニットと同じ 164PS を発生し、360Nm のトルクが利用可能で、駆動は 6 速マニュアル ギアボックスまたは 6 速オートマチック トランスミッションを介して行われます。 この DL20 マニュアル バージョンでは、車両の 0-92mph 加速時間は 12.7 秒で、潜在的な最高速度は 112mph です。

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DL20仕様は4つのトリムオプションのうちの2番目で、ブラインドスポットモニター、緊急車線維持、リアパーキングセンサーを備えたリアクロストラフィックアラートが追加されています。 これは、すべてのモデルに標準装備される先進運転支援システム (ADAS) に追加されるものです。 これらには、前方衝突警告、自律緊急ブレーキ、交通標識認識、車線逸脱警告と防止が含まれます。

路上では、いすゞが D-Max を「時間ではなく、エーカーの中で働く人のための」車両であると考えていることを覚えておくことが重要です。 新しい小型エンジンは、古くて大型のユニットよりも洗練されていますが、その主な機能は信頼性の高い主力エンジンです。 6速マニュアルギアボックスは、低い1速ギアで発進した後、この課題にうまく対処します。 動き始めると、ギアチェンジはよりリラックスして洗練され、ペースは急速に上がります。 駆動の選択は「オンザフライ」で選択でき、二輪駆動および四輪駆動だけでなく、低レシオ四輪駆動も提供します。 ヒルスタートアシストとヒルディセントコントロールは、すべての四輪駆動モデルのトレーラースウェイコントロールと同様に、すべてのバリエーションに標準装備されています。

空のロードボックスのみで走行すると、スムーズな乗り心地と確実なコーナリングが維持され、前モデルよりも全体的により自動車らしいレスポンスが得られます。 速度感応ステアリングは低速でも軽く、リアパーキングセンサーの助けを借りて、12.5メートルの優れたロックで厳しい操作を実現します。 DL20以降のモデルにはリアデフロックが標準装備されました。

いすゞ D-Max の全モデルの重量は 2,040kg 未満であるため、エクステンデッド キャブおよびダブル キャブは通常の乗用車の速度制限の対象となります。 ダブルキャブのピックアップ トラックの多くはこの重量制限を超えているため、単車道および複車道では時速 10 マイル低い貨物車両の速度制限に準拠する必要があります。

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このシリーズは優れたレベルの仕様から始まりますが、この DL20 にはヒーター付きフロントシートと運転席のパワーランバー調整が備わっています。 計器類は、メインのアナログ速度計と回転数計の間に 4.2 インチのマルチインフォメーション ディスプレイを備えた、黒い文字盤に透明な白いグラフィックが施されています。 夜間には、ハイビームアシスト付きの自動 LED ヘッドライトが優れた広がりと範囲を提供し、フロントフォグライトも DL20 トリムに装備されています。

ただし、インフォテインメント ディスプレイは、Bluetooth 接続を備えた DAB ラジオ用のコンパクトな画面を維持しており、CD プレーヤーも含まれています。 USBポートは前後にあります。

乗員の安全性も高さ調節可能なシートベルトと全モデルのデュアルフロント、サイド、カーテンエアバッグにより十分に配慮されています。 この最新のダブルキャブモデルには、運転席のニーエアバッグと前席間のセンターエアバッグも装備されています。

積載ベイの幅は最も広い部分で 1.5 メートル強ですが、長さはシングル キャブ モデルの 2.3 メートルから拡張キャブ モデルの 1.8 メートル、ダブル キャブ モデルの 1.5 メートルまで変化します。

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ランニングコストの点では、新しい D-Max は、燃費の向上と排出ガスの削減により、前世代に比べて改善を示しています。 この 4X4 ダブル キャブ マニュアル モデルの公式総合燃料消費量は 33.6mpg (WLTP) で、比較的穏やかな使用で 1 週間の運転で 34.0mpg を記録しました。 CO2 排出量が 220gms/km のこのモデルは、VED スケールの上限に近い初年度の道路税を支払う義務があり、保険ではグループ 50D に含まれています。

このマニュアルトランスミッションを備えた全輪駆動 DL20 ダブルキャブの価格は、付加価値税抜きで 27,749 ポンドで、6 速オートマチックバージョンは 1,500 ポンド追加されます。 ほとんどの塗装仕上げには £600 が追加されます。 この車両の信頼性の基礎として、いすゞは 125,000 マイル / 5 年間の保証と、5 年間の英国およびヨーロッパのロードサービスを提供します。 2015 年から全米農民組合 (NFU) のアフィニティ プログラムで利用できるようになりました。

冬の安全に関するヒント

移動が不可欠な場合、次のヒントはドライバーが道路上で安全を保つのに役立ちます。

車内（フロントガラス、窓、ミラー、ライトを含む）が完全に見える状態になってからのみ出発してください。

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タイヤのグリップ力が低下して停止距離が長くなるために、速度を落として前の車両にできるだけ多くのスペースを空けてください。

下り坂では、より低いギアで運転し、不必要なブレーキを避けてください。

加速、ブレーキ、ステアリング、ギアチェンジはできるだけゆっくりとスムーズに行ってください。

横滑りに遭遇した場合は、滑り込む方向にハンドルを切り、ハンドルから手を放したり、急ブレーキを踏んだりしないでください。

大雪の中で走行するときは、ディップヘッドライトを使用してください。