2023 年トラクター購入のための究極のガイド

モデルと仕様の合理化は、2023 年版のトラクター究極ガイドに記載されているいくつかのメーカーにとっての重要な課題です。

サプライチェーンの問題は依然として問題となっているが、この変更により、より人気のあるモデルや機能に焦点が当てられ、注文と在庫が簡素化されることになる。

以下の詳細を読んで、トラクター購入者ガイド 2023 (PDF) をダウンロードしてください。

2023 年のトラクターの全リストをダウンロード

Armatrac のラインナップは強化され、パーキンスを搭載した 50 馬力バージョンは現在入手できず、68 馬力および 75 馬力モデルの代わりに 79 馬力の 854 Lux がデビューします。

同様に、95馬力のDeutzエンジンを搭載した904 Luxは廃止され、101馬力の1004 Luxは16×16トランスミッション用のパワーシャトルを獲得しています。

105馬力の1054 Lux CRD4も撤退し、120馬力バージョンが唯一の54シリーズマシンとして残されました。

参照: トラクター: どこで作られていますか?

一連のコンパクト トラクターの発売に続き、16×16 シンクロ シャトル トランスミッションを備えた 50 馬力および 58 馬力トラクターに代表されるボブキャットが初めてガイドに登場しました。

©ボブキャット

どちらもオープン プラットフォーム モデルのみですが、ガイドの 50 馬力のしきい値を下回るキャブ付きマシンもあります。

マニュアルドライブ シンクロまたはパワー シャトル トランスミッションを搭載した 90 馬力および 100 馬力のトラクターがファーモール A ラインナップに加わり、Case IH はエントリーレベルの製品範囲を拡大しましたが、適度に大型のファーモール C マニュアル ドライブから 86 馬力モデルを削除しましたが、オプションとしては残ります。 24×24 ActiveDrive 2 トランスミッション。

新しいレンジの準備として、3.6 リッター FPT エンジンと 32×32 の 4 速パワーシフト トランスミッションを搭載した 101 ～ 117 馬力の Luxxum は入手できなくなり、Maxxum 間の合理化により、125/145 馬力 115 および 145/169 馬力が登場しました。 135が落ちた。

© ケースIH

Case IH のプーマ シリーズには、ドラフト作業時に 280 馬力、ブースト機能が作動すると 302 馬力を発揮する新しいフラッグシップ 260 CVXDrive が追加されました。一方、3 モデルのオプタム ラインナップは変わらず、273 ～ 313 馬力のより大きくて重いオプションを提供します。

一方、347/382hpのエントリーモデルMagnum 310がCase IHファミリーから外れます。

英国で入手可能な Claas トラクター モデルは、最も一般的な出力と仕様に焦点を当てて包括的に合理化されており、場合によっては 2 つまたは 3 つのモデルのみになります。

アリオン 400 のラインナップから 4 つのモデルが削除され、115 馬力のアリオン 430、125/135 馬力 450、そして最高の 145/155 馬力 470 だけが残りますが、より大型のアリオン 500 は 2 つのモデルを失い、125 馬力 510 CIS クラシックが残ります。ヘキサシフト 24×24/6 トランスミッションを備えた唯一のモデル、および Cmatic 無段階ドライブを備えた 165 馬力の 550 Cebis のみです。

アリオン 600 シリーズは、ヘキサシフトを備えた 165 馬力 630 と 185 馬力 650、CMatic を備えた 630 と 185/205 馬力 660 にトリミングされています。

淘汰はパワー/サイズスケールでさらに進み、205馬力のAxion 800 Hexashiftと215hp 800 CMaticは削除され、最高仕様のCebis機器レベルのみが利用可能となり、一方Axion 900シリーズは355hp 930と410hp 950の2つのモデルのみに削減されます。どちらも車輪付きとTerra Trac形式で利用可能です。

一方、最新の Xerion トラクターには、より低く、より経済的なエンジン動作速度を可能にする新しい高耐久バージョンの ZF Terramatic トランスミッションを含むアップグレードが施されているほか、制御および精密農業のアップグレードも数多く行われています。

66 ～ 97 馬力の 5D Keyline トラクターで利用可能になったパワー シャトル オプションに加えて、ドイツ ファール シリーズには、RVshift および TTV トランスミッションと仕様を備えた 136 ～ 156 馬力の 4 気筒 6.4 シリーズ マシンが含まれるようになりました。

© ドイツファール

TTV は連続可変で、120 リットル/分のピストン ポンプ油圧システムが付属していますが、RVshift は有段トランスミッションを好むオペレーター向けにパワーシフトをエミュレートする CVT です。

標準として90リットル/分のギアポンプシステムが付属していますが、これを可変出力油圧システムにアップグレードすることができます。 どちらにも、独立した 40 リットル/分のステアリングポンプと補助ポンプが付属しています。

過去 12 か月ほどの間、75 馬力モデルは 1 モデルのみでしたが、現在はステージ 5 排出ガスエンジンを搭載した 3 つの新しいモデルが提供されています。

これらは、12×12 シンクロ シャトルまたは 24×12/2 パワー シャトル トランスミッションを備えた 95 馬力 6100 DT V、および 24×24 クリープ シンクロ シャトルまたは 24×12/2 パワーを備えた 112 馬力 9120 DTn および 122 馬力 9130 DTn で構成されています。シャトルパッケージ。

新しい 700 Vario トラクター シリーズがフェントのリストに初めて掲載されました。

これらのより大型で洗練された第 7 世代マシンは、既存の 150 ～ 246 馬力の Gen6 モデルを置き換えるのではなく、補完します。

©フェント

出力は 203 ～ 283 馬力で、728 は多目的に使用できる出力も 303 馬力に向上しています。このトラクターは、さまざまな点で 900 Vario および 1000 Vario マシンをエミュレートしています。その中には、独立した可変のパワーとトルクを車両に供給する VarioDrive シングルレンジ CVT も含まれます。後輪と前輪の車軸。

ボンネットの下には新しいエンジン (7.5 リッター Agco Core AP75) が搭載されており、低速、高トルクで動作するように調整され、燃料消費量と寿命による磨耗を最小限に抑えます。

Fastrac のリストには、235 馬力 4220 アイコンと 348 馬力 8330 アイコンの 2 つの仕様レベル、フィールド プロおよびプロ ライン パッケージが含まれており、多くの実用的でドライバーの快適な機能が含まれています。

これまでで最大のトラクターである HX シリーズは、101/111 馬力の HX 1001 PC と 117/127 馬力の HX 1201 PC の 2 つのモデルで Ultimate Guide としてデビューします。

©キオティ

どちらも 32×32/2 クリープトランスミッション、46 リットルステアリングポンプによって補完された 74 リットル/分のギアポンプ油圧、および 4.4 トンのリアリフトを備えています。

エントリーレベルの MF 3700 AL トラクターは、高/低 2 速の新しい 30×15 トランスミッションとパワーシャトルを備えたアップグレードされた MF 3S AL ラインナップに置き換えられ、出力は 85 ～ 105 馬力に達します。

フラッグシップの X8 シリーズは、強化された作業灯を備えた新しいスタイルのキャブ ルーフ パネルを含む最新のステージ 5 仕様の導入により、3 モデルから 2 モデルに削減されます。

©マコーミック

また、一部の市場では現在、低スペックの Efficient オプションが用意されていますが、英国市場では引き続きシートに取り付けられたコントロールおよびディスプレイ コンソールを含むプレミアム仕様が使用されます。

また、出力ももう少し高く、X8.627 では 273 馬力、X8.631 では 313 馬力です。

T5 S シリーズは、シンクロまたはパワー シャトルを備えた 12×12 または 20×20 クリープ トランスミッションを備えた 90 馬力および 100 馬力モデルでニューホランドのラインナップに加わりました。一方、T5 ユーティリティ シリーズでは、シンクロ シャトル オプションと 80 馬力および 90 馬力のオプションがなくなりました。ただし、Dual Command 24×24/2 パッケージでは引き続き利用可能です。

すべてのマシンはギアポンプの油圧装置がアップグレードされており、T5 ユーティリティ パワーシャトル マシンではリアリフト能力も向上しています。

ニューホランドの革新的なガス燃料トラクターである 158/175 馬力 T6.180 メタン パワーは、4 つのパワーシフトを備えたエレクトロ コマンドに加えて、ダイナミック コマンド 8 速パワーシフト トランスミッションを搭載した製品が利用可能になりました。

©ニューオランダ

また、最新の T7 LWB (ロング ホイールベース) シリーズも新しく、エレクトロニクスおよび精密農業アーキテクチャと機能の大幅なアップグレードと 280/300 馬力のフラッグシップの追加に続いて、PLM インテリジェンスが搭載されました。

さらなる合理化により、T7 HD ラインナップは 3 モデルから 2 モデルに削減され、T8.380 と T8.410 は T8 Genesis シリーズから削除されます。

T5 シリーズと S4 シリーズの間で、出力 230/250 馬力から 305 馬力にわたるバルトラの Q5 トラクターが初めてリストに掲載されました。

©バルトラ

すべての車両に 7.4 リッター Agco エンジンと連続可変トランスミッションが搭載されており、200 リッター/分の可変出力油圧装置と 10 トンのリアリンケージ容量を備えています。

トリムバックされた Zetor シリーズは、78 馬力および 88 馬力の Proxima CL および GP Plus モデルを失います (99 馬力および 109 馬力のバージョンは継続しますが、CL バージョンにはパワー シャトル 12×12 トランスミッションではなくシンクロが搭載されています)。また、同様に 99 馬力のマシンも追加されます。 、Proxima HS Power ラインナップに適用されます。

現在残っているすべてのマシンは、ステージ 5 の排出ガス規則を満たすために、Zetor 独自のエンジンではなく Deutz を搭載しています。

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