新しい掘削機を購入するときは、コスト削減を念頭に置いてください

テクノロジーにより、燃料消費量と機械の損耗を削減し、掘削機の稼働コストを節約する多くの機能が可能になりました。 しかし、ブランドごとにバリエーションが豊富なので、選ぶのに迷ってしまうかもしれません。

そこでこのレポートでは、多くの製品を厳選するためにメーカーと話をしました。 新しい掘削機の適切な機能を見つけたり、既存の機械を最大限に活用したりするのに役立つヒントを提供します。 市場にある最新の掘削機も紹介します。

コベルコの -11 シリーズ 掘削機は、効率と生産性を重視して設計されています。 SK210LC-11 は、トルク 594 ポンドフィートのヤンマー エンジンを搭載しており、掘削力 35,300 ポンドと吊り上げ能力 16,660 ポンドを実現します。 動作重量は50,000ポンドです。 3 つのカメラ システムは、10 インチのモニターに表示されます。コベルコ製の作業モード、自動アイドル、自動シャットダウン設定がいくつか市販されていますが、標準化はほとんどありません。

自動アイドルおよび自動シャットダウンの遅延間隔は、ユーザーが設定できる場合もあれば、工場出荷時に設定される場合もあります。 一部のマシンには自動アイドル機能はありますが、自動シャットダウンはありません。

多くのマシンには 3 つの作業モードがあります。 4つ以上持っている人もいます。 一部の作業モードは、特定のアタッチメントのニーズに合わせて調整できます。

作業モードは洗練されています。 多くはエンジン速度を低下させますが、ほとんどは油圧動作にも影響します。

「オペレーターが単にエンジン回転数を下げるだけでは、作業モードでの運転の効果と同等ではありません」と、Kobelco Construction Machinery USA Inc. の Dave Donneral 氏は言います。

「マシンは、各モード設定で最大の効率で動作するように設計されています。スロットル設定のみを変更すると、マシンの調整が中断されるため、作業モードが提供する効率レベルで動作することになります。」

JCB 245XR は、173 馬力のエンジン、60,184 ポンドの動作重量、および 1.63 立方ヤードの最大バケット容量を備えています。 短いフロントスイングと減少したテールスイングにより、JCB 220X と比較して全体の半径が 5 フィート 3 インチ減少しますが、245XR は JCB コマンド プラス キャブの室内空間と快適性を維持しています。JCB 機能の多様性は、JCB ショベルで実証されています。 ロード モードと一般モードにはそれぞれ 3 つの速度設定があります。 ハイおよびハイプラス設定もあります。 (ハイプラスは 10 秒間で約 10% 多くのパワーを供給します。)

非常に多くの選択肢に直面した場合、オペレーターの最善の行動は何でしょうか?

「設定すればあとは忘れます」と JCB 掘削機製品マネージャーのクリス ルーカス氏は言います。

同氏は、オペレーターはどのモードがタスクに最適かをすぐに理解できると述べています。 彼は、どのモードでもパフォーマンスは制限されるほど狭くはなく、実際にはかなり寛容であると付け加えました。

オートアイドルと、オペレーターがキャブから降りるときのように、左アームパッドを上げると、エンジン速度が 200 ～ 250 RPM まで低下し、900 RPM まで低下するアイドル以下もあります。 これにより、燃料消費量と騒音の両方が低減されます。

Cat 315 GC には 2 つの出力モード、新しい制御バルブと電気油圧ポンプがあり、燃料の使用を最小限に抑え、エンジン効率を向上させます。 間隔が延長され、より適切に同期されるため、315F と比較してメンテナンス コストが最大 25% 削減されます。 地上ポートにより、分析のために液体サンプルを簡単に採取できます。 Cat C3.6 エンジンの定格出力は 100 馬力です。 動作重量は 34,000 ポンド、標準バケットは 0.69 立方ヤードです。 Caterpillar エコ モードとパワー モードに加えて、Cat ショベルには、油圧、エンジン負荷、スティック位置を監視して自動的に最適なパフォーマンスを提供するスマート モードが備わっています。

Cat マーケットの専門家、掘削機のブライアン・ステルブリンク氏は、スマート モードは幅広い応答性を提供すると述べています。 パワーモードに移行するのはほぼ瞬時ですが、エコに移行するのは遅くなりますが、常にその機会を探しています。

「スマート モードは、オペレーターによる入力なしで、最適な燃料効率とパフォーマンスを自動的に提供します」と彼は言います。

Doosan Bobcat North America のマーケティングマネージャーである Mike Fitzgerald 氏は、もう 1 つのコスト削減機能として Bobcat 掘削機の深さチェック システムを挙げています。 「Bobcat 深さチェック システムは使いやすく、正確な掘削深さ測定を実現して高精度のパフォーマンスを実現します。」 これにより、過剰な掘削と埋め戻しと締め固めのコストが排除されるだけでなく、深さまたは勾配を最終的に決定するための過小な掘削と手作業のコストも排除されます。

115 馬力のボブキャット E145 の動作重量は 34,987 ポンドです。 最大掘削深さは 19 フィート 7 インチ、地上での最大到達範囲は 27 フィート 10.8 インチです。 E145 には、4 つのパワー モードと 4 つの作業モード (掘削、リフティング、ブレーカー、シャー) があります。 油圧アタッチメントの管理はタッチスクリーン モニター経由で行われます。 ジョイスティックのローラー スイッチは、双方向油圧アタッチメントを制御します。Bobcat

新しい掘削機の多くのコスト削減機能に常に留意するのは難しい場合があります。

「新しいマシンには多くの情報が付属しています」と、LBX Link-Belt の製品ポートフォリオ マネージャーの Michael Bennett 氏は言います。

「機械を使用するときに、顧客が見落としたり忘れたりすることがあります。オペレーターは最初に機能について教育を受け、その後定期的に思い出させる必要があります。」

報告によると、多くの通信事業者はそのような機能の使用に消極的です。 彼らは、多くのアプリケーションでは、最大電力が最適電力ではないことを理解していません。

355 X4S は、Link-Belt の新しい S シリーズ掘削機シリーズの最初の製品です。 定格205馬力のいすゞエンジンで動作します。 動作重量は78,709ポンドです。 バケット容量は0.8～2.43立方ヤード。 標準のデュアルバンド モデムにより、RemoteCare テレマティクスを介したデータ交換が向上します。 355 X4S は、Link-Belt 製品ラインの中で最大の最小スイング半径モデルです。Link-Belt の製品マネージャー、LiuGong のジム・ジョイ氏は、オペレーターがフルパワー、フルタイムを求める傾向は普遍的に当てはまるわけではないと言います。 彼は例として 3 種類の演算子を挙げています。

LiuGong 922E は、総馬力 173 のカミンズ QSB6.7 を搭載しています。 動作重量は51,522ポンドです。 バケット容量は 1.3 立方ヤード、最大掘削深さは 21 フィート 6 インチです。 上部構造は強化された H ビームを中心に構築されており、力を均等に分散するためにブームを中央に配置することができます。竹内 US のナショナル プロダクト マネージャーである LiuGongDavid Caldwell 氏は、コミュニケーションが鍵であると述べています。

「事業者が常に収益性を念頭に置いて考えることを期待することはできません。その目標を彼らの心に植え付ける必要があります。期待と優先事項について話してください。あなたが何を望んでいるのか、何を期待しているのかを事業者に伝えなければ、彼らはそうするでしょう」彼らのやり方には、現場で望まない、または必要のない習慣が含まれる可能性があります。」

Caldwell 氏はまた、フルパワー モードでの高度なスキルを備えたオペレーターの生産性は、エコ モードで得られる効率を補って余りある可能性があるとも指摘しています。 「熟練したオペレーターは機械の感覚を理解しており、スムーズで正確な切断を行うため、失速したり、油圧がリリーフを超えたりすることなく、機械が最大限の可能性を発揮できるようになります。バケットが継続的に動くのではなく材料内で停止するたびに、時間、お金、燃料の無駄です。」

タケウチ TB2150 は、定格 114 馬力の Deutz TCD 3.6 エンジンを搭載しています。 動作重量は最大 35,274 ポンド (キャブ、スチール製履帯) です。 最大掘削深さは 18 フィート、地上での最大到達範囲は 28 フィート 1.2 インチです。 ピボットブームとドーザーブレードは、エアライドサスペンションシートとバックビューカメラと同様に標準装備です。竹内オペレーターがモードやその他のコスト削減策を活用する理由を提供する場合、補償の先に目を向けることが役立つかもしれないとバート・デヘブン氏は言います、Kato-CES、営業担当ディレクター。

「誰もが何かに動機づけられています。多くの人にとって、それは感謝です。」

ボルボ CE ノース アメリカの中型掘削機プロダクト マネージャーの SS キム氏は、「オペレーターに、一定期間さまざまなモードを試してみて、その後は自分自身とあなたに対して正直になるよう依頼してください。オペレーターは、より効率的に作業できるでしょうか。フルパワー時と同じ燃費モードですか？」

利用可能な場合は燃料の計算を示し、経営上の決定が会社の収益性にどのように影響し、最終的には仕事の経験の価値と質に影響を与えるかを説明してください。

Volvo EWR130E の動作重量は最大 31,747 ポンド、バケット容量は 0.95 立方ヤードです。 総馬力は 121 です。最大掘削深さは 16 フィート 9 インチ、最大掘削到達範囲は 28 フィート 5 インチです。 テールスイング半径は 5 フィート 1 インチ、フロント半径は 5 フィート 11 インチです。 Steelwrist オートコネクトクイックカプラーが標準装備されています。Volvo CE

いくつかの OEM がホイール付き掘削機を提供しています。 その主な魅力はより高い移動速度と走行性ですが、すべてがそのように活用されているわけではなく、タイヤとホイールの多様性がこれを反映しています。 オプションには、柔らかい足裏条件用のワイドシングル、より良い路面のためのデュアルホイール、瓦礫、岩、またはその他のタイヤの危険があるエリア用のソリッドタイヤとフォーム入りタイヤが含まれます。 トレッドパターンも異なります。

無限軌道モデルと同様に、車輪付きモデルの駆動システムも高価な品物になる可能性があり、それに応じて節約の機会が得られます。 ホイール付きモデルの場合、これらの節約のほとんどはタイヤを適切に管理することで得られます。 これは適切なインフレから始まることを強調する必要がありますが、他にも多くのツールがあります。

「機械が動いていないときはハンドルを回さないでください。また、スタックしたときにタイヤを空転させないでください。別の機械に救出を手伝ってもらいます。」とジョイは言います。

「そしてタイヤの品質も重要です」と彼は付け加えた。 「取り付けにかかる人件費、ショップ用品、ダウンタイムなどの固定費は固定されます。そのため、これらのコストを最高のパフォーマンスと耐用年数をもたらすタイヤに充当してみてはいかがでしょうか?」

ステルブリンク氏は、ホイールとタイヤの正しい選択が違いを生み、その選択は幅広いオプションによって助けられると述べています。 「そして、掘削中にタイヤにかかるストレスを軽減するために、可能な場合はアウトリガーを使用してください。」

KATO HD514MR-7 は、デュアル補助油圧装置、応答性の高い 4 ポンプ システム、標準バックフィル ブレードを備えています。 この 105 馬力の機械の動作重量は 31,085 ポンドです。 最大掘削深さは 18 フィート 2 インチ、またはオプションのロングアームを使用すると 19 フィート 10 インチです。 広々としたキャブには、7 インチのカラー タッチスクリーン モニターと、側面および背面カメラからのビデオが装備されています。Kato予防メンテナンスの間隔は、長年にわたって数回延長されてきました。 より厳しい公差、より優れたフィルター、より効率的な冷却システム、より堅牢なオイルやその他の液体がこれを可能にしました。 掘削機のサイズにもよりますが、エンジンオイル交換間隔は 500 時間、油圧交換間隔は 5,000 時間というのが一般的になってきています。

間隔をさらに延長する余地はあるのでしょうか？

John Deere 社のソリューション マーケティング マネージャー、ジャスティン ステーガー氏は、「スイートスポットにいても天井にいても、この時間帯がほぼ適切なようです」と述べています。 「多くの顧客は、エンジンオイルを250時間から300時間使用するなど、より控えめな間隔をそのまま守っています。」

同氏は、メンテナンス間隔は重要な要素の 1 つであるが、「重要なのは流動的な状態であり、それがメンテナンス間隔で管理されるべきものである」と述べています。

Deere は、液体サンプリングを提供し、顧客にその使用を強く推奨している多くの OEM 企業の 1 つです。 一部の OEM では、保証範囲を維持するためにそれを要求しています。

「定期的にサンプルを採取してください。サンプリングが完了していることを確認するためにサンプリングを監視するのは簡単です」とシュテーガー氏は言います。

ほとんどの OEM は、サンプルの採取をできるだけ簡単にするためにサンプリング ポートを提供しています。

「私たちはPMの間隔を延長していないうちの1つです」とKatoのDeHaven氏は言う。 同氏は、保守的な PM 間隔と定期的な精密検査を行うことで、機械の寿命が長くなると言っています。

「機械の耐用年数が長くなれば、より頻繁な保守に伴う追加コストを十分に相殺できます。」 同氏は、PM 間隔はシステム (エンジン オイル、作動油、燃料システムなど) に固有であることを強調します。 「エアフィルターと燃料フィルターは見落とされがちですが、特に今日の燃料噴射システムの高度化を考慮すると、機械の性能と寿命にとって非常に重要です。」

コマツ PC360LCi-11 は、コマツのインテリジェント マシン コントロール 2.0 (iMC 2.0) を搭載した 3 モデル ラインアップの真ん中に位置します。 他はPC290LCi-11とPC390LCi-11です。 iMC 2.0の機能には、バケットを斜面に合わせて調整するオートチルトバケット制御と、バケットを設計角度に保持するバケット角度保持制御が含まれます。 PC360LCi-11 は 257 馬力のエンジンと 0.89 ～ 2.56 立方ヤードのバケット容量を備えています。 動作重量は最大 80,547 ポンドです。コマツの製品マネージャーであるカート・モンチーニ氏は、OEM の PM ガイダンスに従うことは間隔だけでなく製品についても同様であると述べています。 ご使用の製品がメーカーの仕様を満たしていることをご確認ください。

また、過剰なグリースは問題を隠す可能性があるため、過剰なグリースを塗布しないように警告しています。 コマツのSmart Construction Fieldアプリは、機械の検査と検査結果の共有に使用されています。

ドネラル氏は、間隔を調整する必要があるかもしれないと述べており、これは通常、間隔を短くすることを意味します。 「お客様は、高流量を必要とする環境や大量の粉塵を発生させる環境など、過酷な環境や特定のアタッチメントを使用する場合には、間隔が変化する可能性があることを理解する必要があります。」

シュテーガー氏は、線路のたるみを監視することが重要だと言う。 「足回りのコストはあっという間に天文学的な金額になります。」

同氏は、延長保証により顧客がコストを予測し、管理するためのより良い手段が得られると述べています。 「これらにはすべて除外事項があるため、延長保証の範囲を必ず理解してください。」

そして、さまざまなアタッチメントを使用することで、すでに使用している機械やオペレーターの稼働率を高め、ひいては収入を増やす方法が提供されると彼は言います。 「掘削機は線路上の油圧ポンプです」と彼は言います。

Hitachi ZX210LC-6 の動作重量は 50,265 ポンドです。 いすゞの 4 気筒ディーゼルは 163.6 馬力を発揮します。 TRIAS II 油圧システムにより油圧損失が低減されます。 最大掘削深さは 21 フィート 11 インチ、最大掘削範囲は 32 フィート 7 インチです。HitachiMoncini は故障する前に修理することを推奨しています。 故障を待っていると、予期せぬダウンタイムやその他のコストや不便が常に発生しますが、油圧システムの故障など、一部の故障は致命的であり、長期と費用のかかる修理が必要になります。

同氏は、ディーゼル排気液を管理する際のベストプラクティスとして、清潔に保つこと、DEF コンテナに保管すること、複数のコンテナからの DEF を混ぜないこと、DEF を直射日光の当たらない場所に置くことなどをアドバイスしています。

扇風機も普及してきています。 Cat 320 には、ゾーン固有の冷却と需要への厳密な応答を実現する 5 つの可変速逆転ファンが搭載されています。 冷却効率、逆転サイクル、その他の機能を最適化するために電動ファンがどのように機能するかを理解します。

Hyundai Doosan Infracore の掘削機製品スペシャリストである Joel Escalante 氏は、テレマティクス情報をオペレーターと共有することで、オペレーターが全体像とその中での役割を理解するのに役立つと述べています。 「オーナーはテレマティクス燃料レポートを使用して、従業員がさまざまな電力モードでどれだけの燃料を使用しているかを示すことができます。」 (Doosan にはエコノミー、スタンダード、パワー、パワー+の 4 つのモードがあります。)

「また、テレマティクス データを確認し、従業員の運用傾向を特定します」と彼は付け加えました。 アイドル時間への注意を喚起し、従業員にアイドル時間の削減を奨励します。

Doosan DX350LC の補助フローは、ジョイスティック スイッチまたは新しいオプションのフット ペダル コントロールを介して制御できます。 ISOからバックホーローダーへの制御パターンをスイッチで切り替え可能です。 メインポンプの流量は毎分 92.46 ガロン、圧力は 5,512 psi です。 エンジンの総馬力は 317.8 馬力です。 動作重量は 80,654 ポンドです。ヒュンダイ ドゥサン インフラコア

「全体像を見てください」と Mecalac North America のゼネラルマネージャーである Peter Bigwood 氏はアドバイスします。 「マシンの仕様や購入価格だけを見るのではなく、各マシンが完全な運用戦略のどこに当てはまるかを理解してください。」

10 トンを超える掘削機の範囲で、Mecalac には 2 輪モデルがあり、最近北米に 15MC が導入されたことにより、履帯モデルが 1 つになりました。

Mecalac 掘削機は、多用途性を高める 3 ピースのブームとスティックの設計が特徴です。 これにより、掘削機としてだけでなく、コンパクトなトラックローダーやホイールローダーとしても機能することが可能になり、多くの場合、それらの用途では専用機械の性能を上回ります。

たとえば、パレット フォークを障害物の上や地面の下に展開できます。 「たとえ個々の機械の購入価格が 1 台の Mecalac 掘削機よりもいくらか低かったとしても、非常に汎用性の高い機械を 1 台所有する方が、専用の機械を 2 台または 3 台所有するよりも全体的なコストが低くなります」とビッグウッド氏は言います。

Mecalac 11MWR は、中型掘削機のコンパクトモデルに一般的な多用途性への移行を反映しています。 利用可能なアタッチメントには、掘削機バケット、スキッドステアバケット、フォーク、ブレードなどがあります。 特許取得済みのクイック カプラーによりアタッチメントの交換が簡単になり、ツールが適切に取り付けられていない場合は検出システムが視覚的および聴覚的な信号を提供します。MecalacKim はまた、顧客が自分の掘削機が全体像のどこに当てはまるかを確認することも推奨しています。 「あなたの掘削機が一緒に作業する作業と機器に適合していることを確認してください。」

小さすぎるマシンは過剰な作業を行い、大きすぎるマシンはリソースの無駄になります。 生産環境では、「資材や運搬車に合わせて掘削機のサイズを適切に設定することで、サイクルタイムと生産性が最適化されます。」

Donneral では、ディーラーによる年次検査を受けることを顧客に推奨しています。 「彼らは、顧客のサービス技術者よりも年間ではるかに多くのマシンを目にします。彼らは、他のマシンで問題が発生した特定の領域に特別な注意を払います。」

そして最後に、この議論は進行中であることを知ってください。 あらゆる面での進歩が定期的に現れています。 たとえば、LBX の 355 X4S は、同社の新しい S シリーズの最初の製品で、4 番目の作業モードとしてエコが含まれ、改良された LBX RemoteCare テレマティクスが含まれます。

継続的なサプライチェーンの課題により新しい機械の調達が難しい場合は、中古機械が良い選択肢になる可能性があります。

中古クローラー式油圧ショベルの再販市場がどのように形成されているかをご紹介します。 (ヒント: 今年初めのより良い販売期間を逃した可能性がありますが、今が購入の良い時期である可能性があります。)

EquipmentWatchのデータによると、すべてのサイズクラスの中古掘削機の平均価格は、2022年1月に5年ぶりの高値となる16万5089ドルに達した。

それ以来、価格は着実に低下し、2022 年 5 月の平均は 157,626 ドルになりましたが、入手可能な在庫量が減少したため、中古機器の価格は依然として上昇しています。 平均価格は、EquipmentWatch データベースの再販リストに基づいて計算されます。

EquipmentWatch 中古掘削機の高価格は、機器の平均使用年数が低いことと相関している可能性があります。

中古掘削機の平均使用年数は、2020 年第 4 四半期から 2022 年第 2 四半期まで、5 年ぶりの低水準である 7.25 ～ 7.53 年付近で推移しています。これは、第 1 四半期に報告された平均使用年数 12.5 年から大幅に減少しています。 2017年のこと。

EquipmentWatch 2022 年 2 月以降、中古掘削機の公正市場価格は下落傾向にあります。 過去 12 か月で、価格が最も大きく下落したのは 2022 年 4 月で、3 月から 3.77% 下落しました。

EquipmentWatchFair Market Value (FMV) は、単一の売り手と単一の買い手との取引で期待できる資産の金銭的価値であり、どちらも取引を完了するための強制や時間制限を受けていません。 重機の FMV は、公的オークション市場ではなく、民間の再販市場と最も密接に関連しています。

EquipmentWatch は重機データとインテリジェンスのプロバイダーであり、Equipment World の親会社である Randall Reilly が所有しています。